კონდიციონერის სისტემის თბილი ქარის ავზი CHERY AMULET A15-ისთვის
1 N0221481 ექვსკუთხა ფლანგი თხილისთვის
2 N90445901 ხრახნი
3 A11-8107045 ვენტილატორის კორპუსი
4 N10017301 თხილი
5 A15-5305190 ორმაგი სადინრის ასამბლეა
6 A11-5305110 საძირკვლის ვენტილაციის ასამბლეა
7 N0901792 ხრახნი
8 A11-5402095 წნევის თავსახური
9 A15-5305170 ერთარხიანი ასამბლეა
10 A11-9EC8107310 ცილინდრის ასამბლეა – რადიატორი
11 A11-9EC8107017 კორპუსი – დისპენსერი
ავტომობილის გათბობის სისტემას შეუძლია შეასრულოს გათბობის, გალღობის, ტემპერატურისა და ტენიანობის რეგულირების და ა.შ. ფუნქციები.
კლასიფიკაცია
ავტომობილის გათბობის სისტემა არის მოწყობილობების სრული კომპლექტი, რომელიც ცივ ჰაერს სითბოს გადამცვლელის ზედაპირზე უბერავს, შთანთქავს მის სითბოს და ავტომობილში შეჰყავს, რათა გააუმჯობესოს ტემპერატურა ავტომობილში.
წყლის გათბობის გათბობის სისტემა
სითბოს წყარო ძრავის გამაგრილებლი სითხეა. წყლის გათბობის სისტემა ძირითადად გამოიყენება მსუბუქი ავტომობილებით, დიდი სატვირთო მანქანებითა და ავტობუსებით, რომლებსაც დაბალი გათბობის მოთხოვნები აქვთ. წყლის გათბობის სისტემა ძირითადად შედგება გამათბობლისგან, ცხელი წყლის მარეგულირებელი სარქვლისგან, ვენტილატორისგან, მართვის პანელისგან და ა.შ. მათ შორის, ვენტილატორი შედგება რეგულირებადი სიჩქარის მქონე დენის ძრავისა და ციყვისებრი ვენტილატორისგან. მისი ფუნქციაა ცივი ჰაერის გამათბობელში მიწოდება. გაცხელების შემდეგ, ცივი ჰაერი იგზავნება ავტომობილში. ძრავის სიჩქარის რეგულირებით შესაძლებელია განყოფილების ჰაერის მიწოდების რეგულირება.
ჰაერის გათბობის სისტემა
სითბოს წყარო ძრავის გამონაბოლქვი სისტემიდან მოდის. ჰაერით გაცხელებული გათბობის სისტემა ძირითადად ჰაერით გაგრილებულ ძრავიან მანქანებში გამოიყენება.
სითბოს გადამცვლელის გათბობის სისტემა: გათბობისას, გამონაბოლქვი სარქველი 4 ბრუნავს ნახაზ 2-ზე ნაჩვენებ პოზიციაზე, გამონაბოლქვი მილიდან ცხელი ჰაერი შედის სითბოს გადამცვლელში 5, ხოლო ვენტილატორის მიერ მობერილი ცივი ჰაერი შთანთქავს სითბოს სითბოს გადამცვლელის შემდეგ და შედის სატრანსპორტო საშუალებაში გათბობის ან გალღობის მიზნით.
თბომილოვანი გათბობის სისტემა: თბომილოვანი თბოგამცვლელი ვერტიკალურად არის დამონტაჟებული ვაგონის იატაკზე. კონდენსაციისა და სითბოს გამოყოფის სექცია იატაკის ზემოთაა, ხოლო გამონაბოლქვი აირის გათბობის სექცია იატაკის ქვემოთ. ავტომობილის ძრავის გამონაბოლქვი მილიდან გამოყოფილი გამონაბოლქვი აირი შედის თბომილოვან თბოგამცვლელში, რომელიც აღჭურვილია თხევადი ამიაკით. გაცხელების შემდეგ, თხევადი ამიაკი ორთქლდება და ადის თბომილოვანი თბოგამცვლელის ზედა ნაწილში, რათა სითბო გაცვალოს ჰაერთან და გაათბოს ვენტილატორიდან შემომავალი ჰაერი. ჰაერის გაცხელების შემდეგ, იგი ვენტილატორით შეჰყავთ განყოფილებაში გასათბობად. სითბოს გამოყოფის შემდეგ, ამიაკი კონდენსირდება და უკან, ქვედა ნაწილში მიედინება, რის შემდეგაც ასრულებს შემდეგ სამუშაო ციკლს.
საწვავი-ჰაერის გათბობის სისტემა: გათბობის სისტემას, რომელიც პირდაპირ საწვავით ათბობს ჰაერს, ეწოდება საწვავი-ჰაერის გათბობის სისტემა.
დამოუკიდებელი წვის გათბობის სისტემა
სითბოს წყარო სპეციალური საწვავის წვის სითბოა. ავტობუსებში ძირითადად დამოუკიდებელი წვის გათბობის სისტემა გამოიყენება.
ინტეგრირებული წინასწარი გათბობის სისტემა
სითბოს წყარო ძრავის გამაგრილებლის სითბო და სპეციალური საწვავის წვის მოწყობილობის სითბოა. ინტეგრირებული წინასწარი გათბობის სისტემა ძირითადად ავტობუსებში გამოიყენება.
