ავტონაწილების სამუხრუჭე დისკის ფასი oem T21-3502075

რა სიხშირით არის სამუხრუჭე დისკის შეცვლის ყველაზე შესაფერისი დრო?
სამუხრუჭე დისკის მაქსიმალური ცვეთის ზღვარი 2 მმ-ია და სამუხრუჭე დისკი უნდა შეიცვალოს მისი ზღვრამდე გამოყენების შემდეგ. თუმცა, რეალური გამოყენებისას, ავტომობილის მფლობელთა უმეტესობა მკაცრად არ იცავს ამ სტანდარტს. შეცვლის სიხშირე ასევე უნდა გაიზომოს თქვენი მართვის ჩვევების მიხედვით. მიახლოებითი გაზომვის სტანდარტებია შემდეგი:

1. ყურადღება მიაქციეთ სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლის სიხშირეს. თუ დისკის შეცვლის სიხშირე ძალიან მაღალია, რეკომენდებულია სამუხრუჭე დისკის სისქის შემოწმება. ბოლოს და ბოლოს, თუ თქვენი დისკი უფრო სწრაფად იტენება, ეს ნიშნავს, რომ ბევრ მუხრუჭს იყენებთ, ამიტომ რეგულარულად შეამოწმეთ სამუხრუჭე დისკი.

2. განისაზღვრება ცვეთის მდგომარეობის მიხედვით: რადგან სამუხრუჭე დისკის ნორმალური ცვეთის გარდა, ასევე არსებობს ცვეთა, რომელიც გამოწვეულია სამუხრუჭე ხუნდის ან სამუხრუჭე დისკის ხარისხით და ნორმალური გამოყენების დროს უცხო ნაწილაკებით. თუ სამუხრუჭე დისკი ცვდება უცხო ნაწილაკებით, არსებობს შედარებით ღრმა ღარები, ან თუ დისკის ზედაპირი გაცვეთილია (ზოგიერთი ადგილი თხელია, ზოგი ადგილი სქელი), რეკომენდებულია მისი შეცვლა, რადგან ცვეთის ასეთი სხვაობა პირდაპირ გავლენას მოახდენს ჩვენს უსაფრთხო მართვაზე.

არსებობს ზეთის ტიპის (წნევის უზრუნველსაყოფად გამოიყენება სამუხრუჭე ზეთი) და პნევმატური ტიპის (პნევმატური გამაძლიერებელი მუხრუჭები). როგორც წესი, პნევმატური მუხრუჭები ძირითადად გამოიყენება დიდ სატვირთო მანქანებსა და ავტობუსებზე, ხოლო მცირე ზომის მსუბუქი ავტომობილები იყენებენ ზეთის ტიპის სამუხრუჭე სისტემას!
სამუხრუჭე სისტემა იყოფა დისკის მუხრუჭად და ბარაბნის მუხრუჭად:
დოლურა ტრადიციული სამუხრუჭე სისტემაა. მისი მუშაობის პრინციპი ნათლად შეიძლება აღიწეროს ყავის ფინჯნით. სამუხრუჭე დოლურა ყავის ფინჯანს ჰგავს. როდესაც მბრუნავ ყავის ფინჯანში ხუთ თითს მოათავსებთ, თქვენი თითები სამუხრუჭე ხუნდებია. თუ ხუთი თითიდან ერთს გარეთ მოათავსებთ და ყავის ფინჯნის შიდა კედელს შეიზილებთ, ყავის ფინჯანი ბრუნვას შეწყვეტს. ავტომობილის დოლურა უბრალოდ სამუხრუჭე ზეთის ტუმბოთი მოძრაობს. სასარგებლო მოდელი შედგება დგუშის, სამუხრუჭე ხუნდის და დოლურას კამერისგან. დამუხრუჭების დროს, სამუხრუჭე ბორბლის ცილინდრის მაღალი წნევის სამუხრუჭე ზეთი დგუშს უბიძგებს, რათა ძალა მოახდინოს ორ ნახევარმთვარის ფორმის სამუხრუჭე ხუნდზე, რათა შეკუმშოს დოლურას შიდა კედელი და თავიდან აიცილოს სამუხრუჭე დოლურას ბრუნვა ხახუნის გამო, რათა მიღწეული იქნას დამუხრუჭების ეფექტი.
ანალოგიურად, დისკური მუხრუჭის მუშაობის პრინციპი შეიძლება აღიწეროს, როგორც დისკი. როდესაც მბრუნავ დისკს ცერა თითით და საჩვენებელი თითით დაიჭერთ, დისკი შეწყვეტს ბრუნვას. ავტომობილის დისკური მუხრუჭი შედგება სამუხრუჭე ზეთის ტუმბოსგან, ბორბალთან დაკავშირებული სამუხრუჭე დისკისა და დისკზე განთავსებული სამუხრუჭე კალიპერისგან. დამუხრუჭების დროს მაღალი წნევის სამუხრუჭე ზეთი კალიპერში არსებულ დგუშს უბიძგებს. დამუხრუჭების ეფექტის შესაქმნელად, სამუხრუჭე ხუნდები მუხრუჭის დისკზე აწვება.
დისკური მუხრუჭი ასევე იყოფა ჩვეულებრივ დისკურ და ვენტილირებად დისკურ მუხრუჭებად. ვენტილირებადი დისკური მუხრუჭი განკუთვნილია ორ სამუხრუჭე დისკს შორის უფსკრულის შესაქმნელად, რათა ჰაერის ნაკადი უფსკრულით გაიაროს. ზოგიერთი ვენტილაციის დისკი ასევე ბურღავს მრავალ წრიულ ვენტილაციის ხვრელს დისკის ზედაპირზე, ან ჭრის ვენტილაციის ღარებს ან წინასწარ მომზადებულ მართკუთხა ვენტილაციის ხვრელებს დისკის ზედაპირზე. ვენტილაციის დისკური მუხრუჭი იყენებს ჰაერის ნაკადს და მისი სიცივისა და სითბოს ეფექტი უკეთესია, ვიდრე ჩვეულებრივი დისკური მუხრუჭი.
როგორც წესი, დიდი სატვირთო მანქანები და ავტობუსები იყენებენ პნევმატური დახმარებით მომუშავე ბარაბნის მუხრუჭებს, ხოლო მცირე ზომის მსუბუქი ავტომობილები - ჰიდრავლიკური დახმარებით მომუშავე დისკურ მუხრუჭებს. ზოგიერთ საშუალო და დაბალი კლასის მოდელში, ხარჯების დაზოგვის მიზნით, როგორც წესი, გამოიყენება წინა დისკური და უკანა ბარაბნის მუხრუჭების კომბინაცია!
დისკური მუხრუჭის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მას შეუძლია სწრაფად დამუხრუჭება მაღალი სიჩქარით, სითბოს გაფრქვევის ეფექტი უკეთესია, ვიდრე ბარაბნის მუხრუჭის, დამუხრუჭების ეფექტურობა სტაბილურია და მასზე ადვილად შეიძლება დამონტაჟდეს თანამედროვე ელექტრონული მოწყობილობები, როგორიცაა ABS. ბარაბნის მუხრუჭის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ სამუხრუჭე ხუნდები ნაკლებად ცვდება, ღირებულება დაბალია და მისი მოვლა მარტივია. რადგან ბარაბნის მუხრუჭის აბსოლუტური დამუხრუჭების ძალა გაცილებით მაღალია, ვიდრე დისკური მუხრუჭის, ამიტომ ის ფართოდ გამოიყენება უკანა წამყვანი თვლების მქონე სატვირთო მანქანებში.