ავტონაწილები პლასტმასის კარის სახელური ჩერისთვის

არ ვიცი, აღმოაჩინეთ თუ არა, რომ ავტომობილის პოზიციონირების ამ მეთოდებს სხვა წყაროების დახმარებით გარდაუვლად ექნებათ დიდი შეზღუდვები ავტომობილის რეალურ ცხოვრებაში. სინამდვილეში, თავად ავტომობილის ზოგიერთი ნაწილის დახმარებით, მათ შეუძლიათ მსგავსი ან კიდევ უკეთესი ეფექტების მიღწევა, მაგალითად, კარის სახელურის, რომელიც ჩვეულებრივ უმნიშვნელოდ გამოიყურება. მოდით განვიხილოთ ავტომობილის კარის სახელურის სამი ფარული ფუნქცია, რომელიც ძველმა მძღოლმა შემოიღო. მას შემდეგ, რაც დამწყები ისწავლის მას, მას შეუძლია ეფექტურად გააუმჯობესოს მართვის ტექნოლოგია და ავტომობილის უსაფრთხოება.
პირველ რიგში, დაეხმარეთ ავტომობილის ორივე მხარეს უკანა ხედვის სარკეების კუთხის რეგულირებაში. როდესაც მარცხენა უკანა ხედვის სარკეს ვარეგულირებთ, მძღოლის სავარძელში ჯდომისას, სხეულმა უკანა ხედვის სარკის მარჯვენა მხარეს ფართობის დაახლოებით ერთი მეოთხედი უნდა დაიკავოს, ხოლო შორეული ჰორიზონტი უკანა ხედვის სარკის გრძივი ღერძის შუაში უნდა იყოს. ამ დროს, როდესაც უკანა ხედვის სარკიდან ვუყურებთ, მარცხენა წინა კარის სახელური უკანა ხედვის სარკის ქვედა მარჯვენა კუთხეშია. უკანა ხედვის სარკის რეგულირებისას, სხეულმა მარცხენა მხარის ერთი მეოთხედი დაიკავა, რომელშიც ცას ხედვის არეალის ერთი მესამედი უნდა ეკავოს, ხოლო მიწას - დანარჩენი ორი მესამედი. ამ დროს მარჯვენა მხარეს წინა კარის სახელური მარჯვენა უკანა ხედვის სარკის ქვედა მარცხენა კუთხეშია განთავსებული.
მეორეც, უკუსვლისას დაეხმარეთ მანქანის უკანა ნაწილსა და უკანა ბორდიურს შორის მანძილის განსაზღვრაში. უკუსვლისას ყურადღება მიაქციეთ მანქანის მარცხენა მხარეს მდებარე უკანა ხედვის სარკეს. როდესაც მძღოლის სავარძელში ჯდებით და გადახედავთ, მანქანის მარცხენა მხარეს მდებარე წინა კარის სახელური ოდნავ ფარავს უკანა ბორდიურის ქვედა ნაწილს. ამ დროს, მანქანის უკანა ნაწილსა და გზის კიდეს შორის მანძილი დაახლოებით ერთი მეტრია. საბარგულით ჰეჩბეკის მოდელისთვის ეს მანძილი უფრო მცირე იქნება. ამავდროულად, ძარის კონკრეტული ზომების მიხედვით გარკვეული განსხვავებები იქნება. უფრო ზუსტი შედეგების მიღება შეგიძლიათ საკუთარი მანქანის ტესტირებით.
მესამე, გვერდზე პარკირებისას, მისი გამოყენება შესაძლებელია გზისპირა ბორდიურებსა და ბორდიურებს შორის მანძილის შესაფასებლად. მე მჯერა, რომ ბევრი მეგობრისთვის გვერდითი პარკირება რთული ოპერაციაა, განსაკუთრებით გზის პირას პარკირებისას. თუ მანძილი ძალიან დიდია, ეს გავლენას მოახდენს სხვა მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილებაზე. თუ გსურთ უფრო ახლოს პარკირება, გეშინიათ საბურავების და დისკების დაკაწრვის არასწორი მუშაობის გამო. სინამდვილეში, ამ დროს უკანა ხედვის სარკის და კარის სახელურის გამოყენებაც შეიძლება პოზიციონირებისთვის. როდესაც ვჩერდებით, ყურადღებას ვაქცევთ მარცხენა უკანა ხედვის სარკეს. როდესაც ვხედავთ, რომ წინა და უკანა კარების სახელურები ემთხვევა გზის კბილების გარეთა კიდის ხაზს და სწორ ხაზს ჰგავს, როდესაც მანქანიდან გადმოვდივართ და ვაკვირდებით, აღმოვაჩენთ, რომ კორპუსი და გზის პირიც პარალელურია და ბორბალსა და გზის კბილებს შორის მანძილი დაახლოებით 20 სმ-ია, რაც შეიძლება ჩაითვალოს ძალიან სტანდარტულ გვერდით პარკირებად.