ავტო საჭის გამაძლიერებელი ჩერის ყველა ავტონაწილისთვის

საჭის გამაძლიერებელი არის საჭის სისტემა, რომელიც ეყრდნობა მძღოლის ფიზიკურ ძალას და თანამშრომლობს სხვა ენერგიის წყაროებთან, როგორც საჭის ენერგიის წყარო. საჭის გამაძლიერებელი სისტემა იყოფა ჰიდრავლიკურ საჭის გამაძლიერებელ სისტემად და ელექტრო საჭის გამაძლიერებელ სისტემად.
ის გამოიყენება ძრავის მიერ გამომუშავებული მექანიკური ენერგიის ნაწილის წნევის ენერგიად (ჰიდრავლიკური ენერგია ან პნევმატური ენერგია) გარდასაქმნელად და მძღოლის კონტროლის ქვეშ, ჰიდრავლიკური ან პნევმატური ძალების სხვადასხვა მიმართულებით საჭის გადაცემის მოწყობილობაში ან საჭის მექანიზმში გადამცემ ნაწილზე გამოყენებისთვის, რათა შემცირდეს მძღოლის საჭის მართვის ძალა. ამ სისტემას ეწოდება საჭის გამაძლიერებელი სისტემა. ნორმალურ პირობებში, საჭის გამაძლიერებელი სისტემით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების საჭისთვის საჭირო ენერგიის მხოლოდ მცირე ნაწილია მძღოლის მიერ მოწოდებული ფიზიკური ენერგია, ხოლო მისი უმეტესი ნაწილი არის ძრავით მომუშავე ზეთის ტუმბოს (ან ჰაერის კომპრესორის) მიერ მოწოდებული ჰიდრავლიკური ენერგია (ან პნევმატური ენერგია).
საჭის გამაძლიერებელი სისტემა ფართოდ გამოიყენება ავტომობილების წარმოებაში სხვადასხვა ქვეყანაში, რადგან ის საჭის მართვას მოქნილსა და მსუბუქს ხდის, ზრდის საჭის მექანიზმის სტრუქტურული ფორმის შერჩევის მოქნილობას ავტომობილის დიზაინის შექმნისას და შეუძლია წინა ბორბალზე გზის ზემოქმედების შთანთქმა. თუმცა, ფიქსირებული გადიდების მქონე საჭის გამაძლიერებელი სისტემის მთავარი ნაკლი ის არის, რომ თუ ფიქსირებული გადიდების მქონე საჭის გამაძლიერებელი სისტემა შექმნილია საჭის ბრუნვის ძალის შესამცირებლად, როდესაც მანქანა გაჩერებულია ან დაბალი სიჩქარით მოძრაობს, ფიქსირებული გადიდების მქონე საჭის გამაძლიერებელი სისტემა საჭის ბრუნვის ძალას ძალიან მცირეს გახდის, როდესაც მანქანა მაღალი სიჩქარით მოძრაობს. ეს ხელს არ უწყობს მაღალსიჩქარიანი მანქანების მიმართულების კონტროლს; პირიქით, თუ ფიქსირებული გადიდების მქონე საჭის გამაძლიერებელი სისტემა შექმნილია ავტომობილის საჭის ძალის გაზრდისთვის მაღალი სიჩქარით, საჭის ბრუნვა ძალიან რთული იქნება, როდესაც მანქანა გაჩერებულია ან დაბალი სიჩქარით მოძრაობს. ელექტრონული მართვის ტექნოლოგიის გამოყენება ავტომობილის გამაძლიერებელ საჭის სისტემაში ავტომობილის მართვის მაჩვენებლებს დამაკმაყოფილებელ დონეს აღწევს. ელექტრონულად კონტროლირებადი გამაძლიერებელი საჭის სისტემას შეუძლია საჭე მსუბუქი და მოქნილი გახადოს დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას; როდესაც ავტომობილი საშუალო და მაღალი სიჩქარის არეალში უხვევს, მას შეუძლია უზრუნველყოს ოპტიმალური სიმძლავრის გადიდება და სტაბილური საჭის შეგრძნება, რაც აუმჯობესებს მართვის სტაბილურობას მაღალი სიჩქარით მართვის დროს.
სხვადასხვა ენერგიის გადაცემის საშუალების მიხედვით, საჭის გამაძლიერებელი სისტემა ორი ტიპისაა: პნევმატური და ჰიდრავლიკური. პნევმატური საჭის გამაძლიერებელი სისტემა ძირითადად გამოიყენება ზოგიერთ სატვირთო მანქანასა და ავტობუსში, რომელთა წინა ღერძზე მაქსიმალური ღერძული დატვირთვაა 3-7 ტ და პნევმატური სამუხრუჭე სისტემა. პნევმატური საჭის გამაძლიერებელი სისტემა ასევე არ არის შესაფერისი უკიდურესად მაღალი დატვირთვის ხარისხის მქონე სატვირთო მანქანებისთვის, რადგან პნევმატური სისტემის სამუშაო წნევა დაბალია და მისი კომპონენტების ზომა ძალიან დიდი იქნება ამ მძიმე სატრანსპორტო საშუალებაზე გამოყენებისას. ჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი სისტემის სამუშაო წნევა შეიძლება იყოს 10 მპა-ზე მეტი, ამიტომ მისი კომპონენტების ზომა ძალიან მცირეა. ჰიდრავლიკურ სისტემას არ აქვს ხმაური, მცირე სამუშაო შეფერხება აქვს და შეუძლია შთანთქოს არათანაბარი გზის ზედაპირიდან მიღებული დარტყმები. ამიტომ, ჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი სისტემა ფართოდ გამოიყენება ყველა სახის სატრანსპორტო საშუალებაში, ყველა დონეზე.