CHERY A3 M11-ის თეთრი კორპუსი

1 M11-5000010-DY შიშველი კორპუსი
2 M11-5010010-DY კორპუსის ჩარჩო

ავტომობილის კორპუსის მთავარი ფუნქცია მძღოლის დაცვა და კარგი აეროდინამიკური გარემოს შექმნაა. კარგ კორპუსს არა მხოლოდ უკეთესი მუშაობის უზრუნველყოფა შეუძლია, არამედ მფლობელის პიროვნებასაც ასახავს. ფორმის თვალსაზრისით, ავტომობილის კორპუსის სტრუქტურა ძირითადად იყოფა უსაყრდენო და საყრდენო ტიპებად.

სხეულის სტრუქტურა
არასაკისრო ტიპი
არასატვირთო კორპუსის მქონე ავტომობილებს აქვთ ხისტი ჩარჩო, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც შასის სხივის ჩარჩო. კორპუსი ჩამოკიდებულია ჩარჩოზე და დაკავშირებულია ელასტიური ელემენტებით. ჩარჩოს ვიბრაცია ელასტიური ელემენტების მეშვეობით გადაეცემა კორპუსს და ვიბრაციის უმეტესი ნაწილი სუსტდება ან აღმოიფხვრება. შეჯახების შემთხვევაში, ჩარჩოს შეუძლია შეიწოვოს დარტყმის ძალის უმეტესი ნაწილი და დაიცვას კორპუსი ცუდ გზებზე მოძრაობისას. შესაბამისად, ავტომობილის დეფორმაცია მცირეა, სტაბილურობა და უსაფრთხოება კარგია, ხოლო მანქანაში ხმაური დაბალია.
თუმცა, ამ ტიპის არადამტვირთავი ძარა მოცულობითია, აქვს დიდი მასა, ავტომობილის მაღალი ცენტრალური ნაწილი და ცუდი სტაბილურობა მაღალ სიჩქარეზე.
საკისრის ტიპი
ტვირთამწე კორპუსის მქონე ავტომობილს არ აქვს ხისტი ჩარჩო, მაგრამ ამაგრებს წინა, გვერდით კედელს, უკანა მხარეს, იატაკს და სხვა ნაწილებს. კორპუსი და ქვედა ჩარჩო ერთად ქმნის კორპუსის მყარ სივრცულ სტრუქტურას. დატვირთვის ტარების ფუნქციის გარდა, ეს დატვირთვის მატარებელი კორპუსი ასევე პირდაპირ უძლებს სხვადასხვა დატვირთვას. კორპუსის ამ ფორმას აქვს დიდი მოხრისა და ბრუნვის სიხისტე, მცირე მასა, დაბალი სიმაღლე, დაბალი ცენტროიდი, მარტივი აწყობა და კარგი სტაბილურობა მაღალ სიჩქარეზე. თუმცა, რადგან გზის დატვირთვა პირდაპირ გადაეცემა კორპუსს საკიდარი მოწყობილობის მეშვეობით, ხმაური და ვიბრაცია მაღალია.
ნახევრად საკისრის ტიპი
ასევე არსებობს არასატვირთავ და არასატვირთავ კორპუსებს შორის ძარის სტრუქტურა, რომელსაც ნახევრადსატვირთავ კორპუსს უწოდებენ. მისი კორპუსი ხისტად არის დაკავშირებული ჩარჩოსთან შედუღებით ან ჭანჭიკებით, რაც ამაგრებს ჩარჩოს ნაწილს და ასრულებს ჩარჩოს ნაწილის როლს. მაგალითად, ძრავა და საკიდარი დამონტაჟებულია გამაგრებულ ჩარჩოზე, ხოლო კორპუსი და ჩარჩო ინტეგრირებულია დატვირთვის ერთად ასატანად. ეს ფორმა არსებითად წარმოადგენს დატვირთვის მქონე კორპუსის სტრუქტურას ჩარჩოს გარეშე. ამიტომ, ადამიანები, როგორც წესი, ავტომობილის კორპუსის სტრუქტურას მხოლოდ არასატვირთავ და დატვირთვის მქონე კორპუსებად ყოფენ.