ჩერის QQ 1.1-ის კორპუსის ბზინვარების დაფა
1 S11-5305010 დაფის კომპლექტი
2 S11YBB-FYBBZC დაფის კომპლექტი საბვუფერი
3 S11-5305421 პანელის დეკორაცია
4 S11-5301300 დაფის ქვედა სამონტაჟო სამაგრი
5 S11-5305923 მეორადი დაფის საფარის ფირფიტა
6 S11-5305930 კორპუსი, მცირე დაფა
7 S11-5305790 ყუთის კომპლექტი GROVE
8 S11-5305065 COPILOT-ის სავარძლის მორთვა-დამამაგრებელი თავსახური
9 S11-5305210 ორმხრივი ჰაერის გამოსასვლელი ასამბლეა
10 Q1860816 ხრახნების ნაკრები
11 S11-5305041 საჰაერო მილის ფუძის კორპუსი
12 S11YBB-HL განივი წევრი, სტაბილიზატორი - დაფა
13 Q1860616 ჭანჭიკი, ფლანგი
14 S11-5305030 დაფის ვენტილაციის ასამბლეა
15 S11-5305021 კორპუსი, დაფა
16 S11-5305260 შუალედური ვენტილაციის ასამბლეა
17 Q2140612 ხრახნი
18 S11-5305950 უჯრის ნაკრები, ნაცრისფერი
19 Q2734816 თვითდამაგრებადი ხრახნი
20 S11-5305190 ორმაგი ვენტილაციის ასამბლეა
21 S11-5305051 საჰაერო მილის ფუძის კორპუსი
22 S11-5305820 მეორადი აირბალიში
23 S11-5305799 ლილვი
24 S11-5305427 პანელი, ცენტრი
25 S11-5305401 საქშენი © გალღობა
26 S11-5305402 საქშენი © გალღობა
27 S11-5305423 სამაგრი, ლითონის
28 S11-5305420 პანელის კომპლექტის დეკორაცია
29 S11-3402310BB აირბალიში, მძღოლისთვის
30 S11-5305351 საქშენი © გალღობა
31 S11-5305352 საქშენი© გალღობა
ავტომობილის ინსტრუმენტი შედგება სხვადასხვა ინსტრუმენტისა და ინდიკატორისგან, განსაკუთრებით მძღოლის გამაფრთხილებელი შუქისგან, რომელიც მძღოლს აწვდის ავტომობილის მუშაობის პარამეტრების შესახებ საჭირო ინფორმაციას. ავტომობილის ინსტრუმენტების მუშაობის პრინციპის მიხედვით, ისინი შეიძლება დაიყოს სამ თაობად. ავტომობილის ინსტრუმენტების პირველი თაობა არის მექანიკური მოძრაობის მრიცხველი; ავტომობილის ინსტრუმენტების მეორე თაობას ეწოდება ელექტრო ინსტრუმენტები; მესამე თაობას კი მთლიანად ციფრული ავტომობილის ინსტრუმენტი ეწოდება. ეს არის ქსელური და ინტელექტუალური ინსტრუმენტი უფრო მძლავრი ფუნქციებით, უფრო მდიდარი ეკრანის შინაარსით და უფრო მარტივი აღკაზმულობის კავშირებით.
საავტომობილო ინსტრუმენტები ძირითადად მესამე თაობის ინსტრუმენტებია, რომლებსაც შეუძლიათ ბაზის მრიცხველის მაჩვენებლის მართვა საფეხუროვანი ძრავის საშუალებით,
ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ LCD ეკრანი გრაფიკული ან ტექსტური ინფორმაციის პირდაპირ საჩვენებლად. ამავდროულად, მას ასევე აქვს ინტელექტუალური დამუშავების ბლოკი, რომელსაც შეუძლია ურთიერთქმედება მანქანის სხვა მართვის ბლოკებთან.
ოპტოელექტრონული ჩვენების ინსტრუმენტი
ოპტოელექტრონული ჩვენების ინსტრუმენტი
საავტომობილო ინსტრუმენტის ფუნქციაა საჭირო მონაცემების მიღება და მათი შესაბამისი ფორმით ჩვენება. წინა ინსტრუმენტები, როგორც წესი, შემოიფარგლებოდა 3-4 რაოდენობრივი დისპლეით და 4-5 გამაფრთხილებელი ფუნქციით. ახლა ახალ ინსტრუმენტებს აქვთ დაახლოებით 15 რაოდენობრივი დისპლეი და დაახლოებით 40 გამაფრთხილებელი მონიტორინგის ფუნქცია. სხვადასხვა ინფორმაცია მიიღება და ნაჩვენებია სხვადასხვა გზით. ამჟამად, ახალი ინსტრუმენტების შესახებ ინფორმაციის მიღების სამი ძირითადი გზა არსებობს: გადაცემა კორპუსის ავტობუსის მეშვეობით; კონვერტაცია A/D შერჩევის გზით; მიღება IO სტატუსის შეცვლით.
ჩვენების ხუთი ძირითადი რეჟიმი არსებობს:
1. ჩართეთ საფეხუროვანი ძრავა ბრუნვაზე;
2. გრაფიკული ან ციფრული ინფორმაციის ჩვენება წერტილოვანი მატრიცული LCD ეკრანის საშუალებით;
3. ეკრანი სეგმენტური LCD ეკრანის ან ნიქსის მილის მეშვეობით;
4. ეკრანი LED ნათურის გადამრთველის მეშვეობით;
5. მიმდინარე სტატუსი მითითებულია ზუმერის სხვადასხვა სიგნალით.
ზემოთ აღნიშნული მოთხოვნების შესაბამისად, ამ ნაშრომში შექმნილი ავტომობილის ინსტრუმენტების პანელი შედგება მიკროკონტროლერის სისტემისგან, საფეხუროვანი ძრავით მართული LED დისპლეისგან, LCD დისპლეისგან, სიგნალიზაციის ფუნქციისგან, მეხსიერების ფუნქციისგან, კლავიშების დამუშავებისგან, LIN ავტობუსის კომუნიკაციისგან, დაბალი სიჩქარის გაუმართაობისადმი მდგრადი CAN ავტობუსის კომუნიკაციისა და კვების წყაროსგან.
პრინციპი
ტრადიციული სპიდომეტრი მექანიკურია. ტიპიური მექანიკური ოდომეტრი მოქნილ ლილვთან არის დაკავშირებული. მოქნილ ლილვში ფოლადის კაბელია, ხოლო მოქნილი ლილვის მეორე ბოლო გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფთან არის დაკავშირებული. გადაცემათა კოლოფის ბრუნვა ფოლადის კაბელის ბრუნვას ამოძრავებს, ხოლო ფოლადის კაბელი ოდომეტრის დამცავ რგოლში არსებულ მაგნიტს ამოძრავებს. დამცავი რგოლი მაჩვენებელთან არის დაკავშირებული და მაჩვენებელი ზამბარის მეშვეობით ნულოვან მდგომარეობაშია მოთავსებული. მაგნიტის ბრუნვის სიჩქარე იწვევს მაგნიტური ძალის ხაზის ზომის შეცვლას და ბალანსის დარღვევას, რის გამოც მაჩვენებელი ამოძრავდება. სპიდომეტრი მარტივი და პრაქტიკულია და ფართოდ გამოიყენება როგორც დიდ, ასევე პატარა ავტომობილებში. თუმცა, ელექტრონული ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, ბევრ ავტომობილის ინსტრუმენტში გამოიყენება ელექტრონული სპიდომეტრი. გავრცელებულია გადაცემათა კოლოფზე არსებული სიჩქარის სენსორიდან სიგნალის მიღება და მაჩვენებლის გადახრა ან რიცხვის ჩვენება იმპულსების სიხშირის ცვლილების გზით.
ოდომეტრი არის ციფრული ინსტრუმენტის სახეობა, რომელიც აბრუნებს მრიცხველ ბარაბანს მრიცხველი ბარაბნის გადაცემათა კოლოფის სპიდომეტრის გადაცემათა კოლოფზე არსებულ ჭიასთან შეერთებით. მისი დამახასიათებელი ნიშანია, რომ ზედა დონის ბარაბანი ბრუნავს მთელ წრეზე, ხოლო ქვედა დონის ბარაბანი - 1/10 წრეზე. სპიდომეტრის მსგავსად, ოდომეტრსაც აქვს ელექტრონული ოდომეტრი, რომელიც გარბენის სიგნალს სიჩქარის სენსორიდან იღებს. ელექტრონული ოდომეტრის მიერ დაგროვილი გარბენის რაოდენობა ინახება მუდმივ მეხსიერებაში და მდგომარეობის მონაცემების შენახვა ასევე შესაძლებელია ელექტროენერგიის გარეშე.
კიდევ ერთი ცნობილი ინსტრუმენტია ტაქომეტრი. შიდა ავტომობილებში ტაქომეტრები წარსულში, როგორც წესი, არ იყო დაყენებული, მაგრამ ბოლო ათი წლის განმავლობაში, ტაქომეტრები ყველა ტიპის ავტომობილში დამონტაჟდა და ზოგიერთი მწარმოებელი მათ ავტომობილის კლასის კონფიგურაციის შინაარსადაც იყენებს. ტაქომეტრის ერთეულია 1/წთ × 1000, რაც აჩვენებს, თუ რამდენ ათას ბრუნს ატრიალებს ძრავა წუთში. ტაქომეტრს შეუძლია ინტუიციურად აჩვენოს ძრავის სიჩქარე სხვადასხვა სამუშაო პირობებში. მძღოლს შეუძლია ნებისმიერ დროს იცოდეს ძრავის მუშაობა, ითანამშრომლოს გადაცემათა კოლოფთან და დროსელის პოზიციასთან, რათა შეინარჩუნოს ის საუკეთესო სამუშაო მდგომარეობაში, რაც კარგია საწვავის მოხმარების შესამცირებლად და ძრავის მომსახურების ვადის გახანგრძლივებისთვის.
