ავტომობილის კორპუსის დამცავი წინა ბამპერისა და Chery-სთვის

წინა ბამპერის ქვეშ არსებულ პლასტმასის ფირფიტას დეფლექტორი ეწოდება.
მაღალი სიჩქარით ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ამწევი ძალის შესამცირებლად, ავტომობილის დიზაინერმა არა მხოლოდ გააუმჯობესა ავტომობილის იერსახე, არამედ ავტომობილის წინა ნაწილში ბამპერის ქვეშ დაამონტაჟა ქვევით დახრილი შემაერთებელი ფირფიტა. შემაერთებელი ფირფიტა ინტეგრირებულია ავტომობილის კორპუსის წინა წინსაფართან, ხოლო შუაში იხსნება შესაბამისი ჰაერის შესასვლელი, რათა დამატებული იყოს ატმოსფერული სითხე და შემცირდეს ავტომობილის ქვეშ ჰაერის წნევა.
ბამპერის დაცვის მეთოდი
1. შეაფასეთ ბამპერის პოზიცია კუთხის ინდიკატორის ბოძით
ბამპერის კუთხეში აღმართული ნიშანი წარმოადგენს ინდიკატორულ ბოძს, რომელსაც შეუძლია სწორად დაადასტუროს ბამპერის კუთხის პოზიცია, თავიდან აიცილოს ბამპერის დაზიანება და გააუმჯობესოს მართვის უნარი.
2. ბამპერის დაზიანების შესამცირებლად დაამონტაჟეთ კუთხის რეზინა
ბამპერის კუთხე ავტომობილის კორპუსის ყველაზე დაუცველი ნაწილია, რომელიც ადვილად შეიძლება დაკაწრონ მართვის ცუდი შეგრძნების მქონე ადამიანებმა. კუთხის რეზინი იცავს ამ ნაწილს. მისი მონტაჟი მარტივია. ის პირდაპირ მიმაგრებულია ბამპერის კუთხეზე, რაც ამცირებს ბამპერის დაზიანებას.
წინა ბამპერის ქვეშ არსებულ პლასტმასის ფირფიტას დეფლექტორი ეწოდება.
ეს დეფლექტორია. მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას ავტომობილის მიერ წარმოქმნილი ამწევი ძალის შესამცირებლად, ავტომობილის დიზაინერმა გააუმჯობესა ავტომობილის ფორმა, მთელი კორპუსი წინ და ქვემოთ დახარა, რათა წინა ბორბალზე ქვევით წნევა წარმოქმნილიყო, უკანა ნაწილი მოკლე და ბრტყელ მდგომარეობაში გადაიყვანა, შეამცირა სახურავის უკანა მხრიდან მოქმედი უარყოფითი ჰაერის წნევა და ხელი შეუშალა უკანა ბორბლის ცურვას. ავტომობილის წინა ნაწილში, ბამპერის ქვეშ, ქვევით დახრილი შემაერთებელი ფირფიტაც დამონტაჟებულია.
ეს პლასტმასის ფირფიტა ხრახნებით ან საკინძებით ფიქსირდება. თუ არ გატყდება, არ აქვს მნიშვნელობა, ჩამოვარდება თუ მოიშლება. უბრალოდ მოუჭირეთ ხრახნები და მჭიდროდ დაამაგრეთ საკინძები.
ავტომობილის დეფლექტორის პროცესის ანალიზი:
თავდაპირველი პროცესი ლითონის ფირფიტაზე ხელით ბურღვა იყო, რაც ძალიან დაბალი ეფექტურობისა და დიდი მასშტაბით წარმოებისთვის მაღალი ღირებულების იყო. დამუშავებისა და პერფორაციის სქემას შეუძლია გააუმჯობესოს წარმოების ეფექტურობა და ხარისხი და შეამციროს ხარჯები.
ნაწილების ნახვრეტებს შორის მცირე მანძილის გამო, ლითონის ფურცელი ადვილად იღუნება და დეფორმირდება დარტყმის დროს, ხოლო შტამპის სამუშაო ნაწილების და კვალიფიციური ნაწილების სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად, გამოიყენება დარტყმის არასწორი დრო; ნახვრეტების დიდი რაოდენობის გამო, დაბლოკვის ძალის შესამცირებლად, დამუშავების შტამპს აქვს მაღალი და დაბალი საჭრელი კიდეები.