1 S21-3502030 სამუხრუჭე ბარაბნის ასამბლეა
2 S21-3502010 სამუხრუჭე ასამბლეა - RR მარცხენა
3 S21-3301210 ბორბლის საკისარი-RR
4 S21-3301011 ბორბლის ლილვი RR
ავტომობილის შასი შედგება ტრანსმისიის, მართვის სისტემის, საჭის სისტემისა და სამუხრუჭე სისტემისგან. შასი გამოიყენება ავტომობილის ძრავის, მისი კომპონენტებისა და შეკრებების საყრდენად და დასამონტაჟებლად, ავტომობილის საერთო ფორმის ფორმირებისთვის და ძრავის სიმძლავრის მისაღებად ავტომობილის მოძრაობისა და ნორმალური მართვის უზრუნველსაყოფად.
ტრანსმისიის სისტემა: ავტომობილის ძრავის მიერ გამომუშავებული სიმძლავრე ტრანსმისიის სისტემის მეშვეობით გადაეცემა წამყვან ბორბლებს. ტრანსმისიის სისტემას აქვს შენელების, სიჩქარის შეცვლის, უკუქცევის, დენის შეწყვეტის, ბორბლებს შორის და ღერძებს შორის დიფერენციალის ფუნქციები. ის ძრავთან ერთად მუშაობს ავტომობილის ნორმალური მართვის უზრუნველსაყოფად სხვადასხვა სამუშაო პირობებში და გამოირჩევა კარგი სიმძლავრითა და ეკონომიურობით.
მართვის სისტემა:
1. ის იღებს გადაცემათა კოლოფის ლილვის სიმძლავრეს და წარმოქმნის მოჭიდებას წამყვანი ბორბლისა და გზის მოქმედებით, რათა ავტომობილი ნორმალურად იმოძრაოს;
2. გაუძლოს სატრანსპორტო საშუალების მთლიან წონას და მიწის რეაქციის ძალას;
3. არათანაბარი გზის მიერ ავტომობილის ძარაზე გამოწვეული ზემოქმედების შემსუბუქება, ავტომობილის მოძრაობის დროს ვიბრაციის შესუსტება და მოძრაობის გლუვობის შენარჩუნება;
4. საჭის სისტემასთან თანამშრომლობა ავტომობილის მართვის სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად;
საჭის სისტემა:
სატრანსპორტო საშუალების მართვის ან საპირისპირო მიმართულებით შესაცვლელად ან შესანარჩუნებლად გამოყენებული მოწყობილობების სერიას სატრანსპორტო საშუალების მართვის სისტემა ეწოდება. სატრანსპორტო საშუალების მართვის სისტემის ფუნქციაა მძღოლის სურვილის შესაბამისად სატრანსპორტო საშუალების მართვის მიმართულების კონტროლი. ავტომობილის მართვის სისტემა ძალიან მნიშვნელოვანია ავტომობილის მართვის უსაფრთხოებისთვის, ამიტომ ავტომობილის მართვის სისტემის ნაწილებს უსაფრთხოების ნაწილები ეწოდება.
სამუხრუჭე სისტემა: მძღოლის მოთხოვნების შესაბამისად, მძღოლის სიჩქარის შენელება ან თუნდაც იძულებით გაჩერება; გაჩერებული ავტომობილის სტაბილური პარკირების უზრუნველყოფა სხვადასხვა საგზაო პირობებში (მათ შორის პანდუსზე); დაღმართზე მოძრავი ავტომობილის სიჩქარის სტაბილურობის შენარჩუნება.