ძრავის ცილინდრის თავი CHERY A1 KIMO S12-ისთვის
1 473H-1003021 სავარძლების სარეცხ-შემშვები სარქველი
2 473H-1007011BA სარქველი-შემშვები
3 481H-1003023 სარქვლის მილი
4 481H-1007020 სარქვლის ზეთის დალუქვა
5 473H-1007013 სარქვლის ზამბარის ქვედა ნაწილი
6 473H-1007014BA სარქვლის ზამბარა
7 473H-1007015 სარქვლის ზამბარის ზედა ნაწილი
8 481H-1007018 სარქვლის ბლოკი
9 473H-1003022 სავარძლის სარეცხი - გამონაბოლქვი სარქველი
10 473H-1007012BA სარქველი-გამონაბოლქვი
11 481H-1003031 ჭანჭიკი-მოძრავი ლილვის პოზიციის ზეთის მილი
12 481H-1003033 საყელურის ცილინდრის თავსახურის ჭანჭიკი
13 481H-1003082 ცილინდრის თავის ჭანჭიკი-M10x1.5
14 481F-1006020 ზეთის საკეტი - გამანაწილებელი ლილვი 30x50x7
15 481H-1006019 სენსორი-გამტარი ლილვი-სიგნალის ბორბალი
16 481H-1007030 საქანელა მკლავის ასამბლეა
17 473F-1006035BA გამანაწილებელი ლილვი-გამონაბოლქვი
18 473F-1006010BA გამანაწილებელი ლილვის ჰაერის შემშვები
19 481H-1003086 საკიდი
20 480EC-1008081 ჭანჭიკი
21 481H-1003063 ჭანჭიკის საკისრის საფარის გამანაწილებელი ლილვი
22-1 473F-1003010 ცილინდრის თავი
22-2 473F-BJ1003001 ქვეძრავის ასამბლეა-ცილინდრული თავი (473თუჯის სათადარიგო ნაწილი)
23 481H-1007040 ჰიდრავლიკური სამაგრი ასამბლეა
24 481H-1008032 სამაგრი M6x20
25 473H-1003080 შუასადები-ცილინდრი
26 481H-1008112 სამაგრი M8x20
27 481H-1003062 ექვსკუთხა ფლანგი ჭანჭიკი M6x30
30 S21-1121040 საწვავის დალუქვის საქშენი
ცილინდრის თავი
ძრავის საფარი და ცილინდრის დალუქვის ნაწილები, მათ შორის წყლის ქურთუკი, ორთქლის სარქველი და გამაგრილებელი ფარფლი.
ცილინდრის თავი დამზადებულია თუჯის ან ალუმინის შენადნობისგან. ის არა მხოლოდ სარქვლის მექანიზმის სამონტაჟო მატრიცაა, არამედ ცილინდრის დალუქვის საფარიც. წვის კამერა შედგება ცილინდრის ზედა ნაწილისა და დგუშისგან. ბევრმა აირჩია გამანაწილებელი ლილვის საყრდენი ადგილისა და ონკანის გამტარი ხვრელის ცილინდრის თავთან ერთად ჩამოსხმის სტრუქტურა.
ცილინდრის თავის დაზიანების უმეტესი მოვლენაა ცილინდრის თავისა და ცილინდრის ხვრელის დალუქვის სიბრტყის დეფორმაცია (დალუქვის დაზიანება), შესასვლელი და გამოსაბოლქვი სარქველების საყრდენი ხვრელების ბზარები, სანთლების სამონტაჟო ხრახნების დაზიანება და ა.შ. კერძოდ, ალუმინის შენადნობით დამუშავებულ ცილინდრის თავს უფრო მეტი მოხმარება აქვს, ვიდრე თუჯს, მისი დაბალი სიმტკიცის, შედარებით ცუდი სიმტკიცის და ადვილად დეფორმაციისა და დაზიანების გამო.
1. ცილინდრის თავის სამუშაო პირობები და მოთხოვნები
ცილინდრის თავი იტანს გაზის ძალისა და ცილინდრის თავის ჭანჭიკების დამაგრების შედეგად გამოწვეულ მექანიკურ დატვირთვას. ამავდროულად, ის ასევე იტანს მაღალ თერმულ დატვირთვას მაღალი ტემპერატურის გაზთან კონტაქტის გამო. ცილინდრის კარგი დალუქვის უზრუნველსაყოფად, ცილინდრის თავი არ უნდა დაზიანდეს ან დეფორმირებული იყოს. ამიტომ, ცილინდრის თავს უნდა ჰქონდეს საკმარისი სიმტკიცე და სიხისტე. ცილინდრის თავის ტემპერატურის მაქსიმალურად ერთგვაროვანი განაწილებისა და შემშვები და გამონაბოლქვი სარქვლის საყრდენებს შორის თერმული ბზარების თავიდან ასაცილებლად, ცილინდრის თავი კარგად უნდა იყოს გაცივებული.
2. ცილინდრის თავის მასალა
ცილინდრის თავები, როგორც წესი, დამზადებულია მაღალი ხარისხის ნაცრისფერი თუჯის ან შენადნობის თუჯისგან, ხოლო მსუბუქი ავტომობილების ბენზინის ძრავებში ძირითადად გამოიყენება ალუმინის შენადნობის ცილინდრის თავები.
3. ცილინდრის თავის სტრუქტურა
ცილინდრის თავი რთული სტრუქტურის მქონე ყუთის ნაწილია. მასზე დამუშავებულია შემშვები და გამონაბოლქვი სარქვლის საყრდენის ნახვრეტები, სარქვლის მიმმართველი ნახვრეტები, სანთლის სამონტაჟო ნახვრეტები (ბენზინის ძრავა) ან საწვავის ინჟექტორის სამონტაჟო ნახვრეტები (დიზელის ძრავა). ცილინდრის თავში ასევე ჩამოსხმულია წყლის გარსი, ჰაერის შესასვლელი და გამონაბოლქვის გასასვლელი და წვის კამერა ან წვის კამერის ნაწილი. თუ ცილინდრის თავზე დამონტაჟებულია გამანაწილებელი ლილვი, ცილინდრის თავი ასევე დამუშავებულია გამანაწილებელი საკისრის ნახვრეტით ან გამანაწილებელი საკისრის საყრდენით და მისი საპოხი ზეთის გასასვლელით.
წყლით გაგრილებადი ძრავის ცილინდრის თავს სამი სტრუქტურული ფორმა აქვს: ინტეგრალური ტიპი, ბლოკური ტიპი და ერთცილინდრიანი. მრავალცილინდრიან ძრავში, თუ ყველა ცილინდრს საერთო ცილინდრის თავი აქვს, ცილინდრის თავს ინტეგრალური ცილინდრის თავი ეწოდება; თუ ყოველ ორ ცილინდრს ერთი საფარი აქვს ან ყოველ სამ ცილინდრს ერთი საფარი, ცილინდრის თავი ბლოკური ცილინდრის თავია; თუ თითოეულ ცილინდრს თავი აქვს, ეს ერთცილინდრიანი თავია. ჰაერით გაგრილებადი ძრავები ყველა ერთცილინდრიანი თავია.
