ელექტრომოწყობილობები CHERY FORA A21-ისთვის

1 A21-3720010 გადამრთველის ასამბლეა – მუხრუჭი
2 A21-3732070 გადამრთველის ასამბლეა – RR ნისლის ნათურა
3 A21-3744010 გათბობის გადამრთველი - ფანჯარა
4 A21-3718010 ქურდობის საწინააღმდეგო ინდიკატორის გადამრთველი
5 A21-3732050 გადამრთველი ასამბლეა-FR ნისლის ნათურა
6 A21-3744013 შტეფსელი – ჩამრთველი
7 A21-3820050 გადამრთველის ასამბლეა – ღამის განათების რეგულატორი
8 A21-3772090 გადამრთველის ასამბლეა - წინა ნათურის რეგულატორი
9 A21-3700019 გადამრთველი ასამბლეა – ბარგის საბარგული
10 B11-3700021 გადამრთველის ასამბლეა – კონტაქტი (ძრავის განყოფილება)
11 A21-7900017 კონტროლერი
12 T11-3774110 გადამრთველი და მობრუნების ნათურა
13 A21-3774130 გადამრთველი – საწმენდი
14 A21-3704013 ანთების ჩამრთველის კორპუსი
A21-3704010 ანთების ჩამრთველის ასამბლეა
A21-3704010BA ანთების ჩამრთველის ასამბლეა
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB საფარი – მარცხენა ფრ გადამრთველი
20 A21-3746110 მართვის გადამრთველის ასამბლეა
21 A21-3600051 BRAKET-RR Body Controller
22 Q1840645 ჭანჭიკი – ექვსკუთხა ფლანგი
23 A21-3746050 ფანჯრის რეგულატორი და გადამრთველი
24 A21-8202570 რეგულირების გადამრთველი-RR სარკე
25 A21-3746170 მართვის გადამრთველის ასამბლეა
26 A21-3746051 სამაგრი – გადამრთველის ფირფიტა
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU მოდული
28 A21DZSB-HCSKZQ კონტროლერის კორპუსი
29 A21-6800950 გათბობის გადამრთველი - RR სავარძელი
30 A21-6800970 გათბობის გადამრთველი - მგზავრის სავარძელი
31 A21-6800990 გათბობის გადართვა
32 A21-3720050 გადაბმულობის გადამრთველის ასამბლეა.
33 A21-3772053 შტეფსელი – ჩამრთველი
34 A15-3600020BM ელექტრო ქურდობის საწინააღმდეგო კონტროლერი
35 A15-3600023BM მოწყობილობა – გადაცემა
36 A21-3611021 ძრავის სიჩქარის სენსორი
37 A21-3820070 შტეფსელი

ბევრმა ადგილობრივმა დამოუკიდებელმა ბრენდის ავტომობილების მწარმოებელმა გამოუშვა საკუთარი კონცეპტუალური ავტომობილები და ახლად შემუშავებული მოდელები ერთმანეთის მიყოლებით ჩნდება. Sina Auto Channel-მა მოიწვია ძირითადი კონცეპტუალური ავტომობილების და ძირითადი შიდა მოდელების დიზაინერები ინტერნეტმომხმარებლების უმეტესობისთვის, რათა დიზაინერებსა და ინჟინრებს საშუალება მიეცათ, ესაუბრათ მოდელების დიზაინის იდეებზე. ქვემოთ მოცემულია ექსკლუზიური ინტერვიუ ბატონ გაო ლიქსინთან, Chery Automotive Engineering Research Institute-ის ვიცე-პრეზიდენტთან.
წამყვანი: A21 არის ავტომობილის ტიპი, მაგრამ ამ ავტომობილის პოზიციონირება საშუალო კლასის ავტომობილების ბაზარზეა. ასეა თუ არა A21 პოზიციონირებული?
გაო ლიქსინი: ეს მანქანა არ არის არსებული მოდელების მარტივი განახლება, არამედ სრულიად დამოუკიდებელი ახალი განვითარება. სინამდვილეში, A21-ის განვითარების პროცესში ჩვენ შევქმენით ინდუსტრიაში მრავალი „პირველი“ კონცეპტი. ეს არის პირველი „გლობალური მანქანა“, რომელიც შექმნილი და წარმოებულია ჩინელების მიერ. ამ მანქანის დიზაინის შექმნისას, Chery-მ არა მხოლოდ უნდა გაითვალისწინოს ჩინელი ხალხის მოხმარების ჩვევები, არამედ უნდა გაიგოს მსოფლიოს სხვა ნაწილების მომხმარებელთა მოხმარების ჩვევები და მახასიათებლები, რათა დააკმაყოფილოს მრავალი ქვეყნისა და ბაზრის სხვადასხვა საჭიროება. ამიტომ ჩვენ მას „გლობალურ მანქანას“ ვუწოდებთ. ჩვენ გვაქვს ასეთი კონცეპტუალური მანქანა გლობალური განვითარებისთვის. მომავალში, ჩვენ შეგვიძლია ვიხილოთ A21 მანქანა საერთაშორისო ბაზარზე. ეს მანქანა არის პირველი მოდელი, რომელიც შემუშავების პროცესშია. ეს პროდუქტი ძალიან მნიშვნელოვანია საწარმოებისთვის. ამ პროდუქტის კვლევისა და განვითარების პროცესი წარმოადგენს საწარმოს რეალურ დონეს.
მოდერატორი: შეგიძლიათ გაგვაცნოთ ამ A21-ის შემუშავების პროცესი?
გაო ლიქსინი: მისი განვითარების მთელი პროცესის პირველი ნაბიჯი ბაზრის პოზიციონირებიდან დაწყებაა. ამ მანქანის „გლობალური მანქანის“ კონცეფცია ახლახან შემოიღეს, რაც ნიშნავს, რომ როდესაც ჩვენ სასაქონლო პოზიციონირებას ვსწავლობთ, ჩვენ მხოლოდ ჩინეთით არ შემოვიფარგლებით. ჩვენ ასევე უნდა გვესმოდეს უცხოელი მომხმარებლების ჩვევები და გლობალურ ბაზარზე კანონებისა და რეგულაციების მოთხოვნები.
ავტომობილის შემუშავების მთელი პროცესის განმავლობაში ჩვენ ვიცავთ დიზაინის, ვერიფიკაციისა და დადასტურების პრინციპებს. პროდუქტის დიზაინის პერსპექტივიდან, დიზაინი არის ტექნიკური მოთხოვნები, პროდუქტის სპეციფიკაციები და პროდუქტის ნახაზები. რასაც ჩვენ ტექნიკურ სპეციფიკაციას და დიზაინის ვერიფიკაციას ვუწოდებთ, არის შეყვანის მოთხოვნების დაკმაყოფილება. დიზაინის დადასტურება არის ის, რომ პროდუქტი უნდა აკმაყოფილებდეს მომხმარებლების მიერ გამოყენებული ობიექტური გარემოს მოთხოვნებს. ჩვენი კომპანია დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს ამ პერსპექტივას. ჯერჯერობით, ამ ავტომობილისთვის დაახლოებით 100 სატესტო ავტომობილია დამზადებული და თითოეული სატესტო ავტომობილის ღირებულება 400 000-ზე მეტია. ჩინეთში არც ისე ბევრი საწარმოა, რომელსაც შეუძლია ასეთი დიდი ინვესტიციის განხორციელება.
წამყვანი: A21 ძირითადად ოჯახზეა ორიენტირებული. როგორია მისი პოზიციონირება?
გაო ლიქსინი: ბაზარზე პოზიციონირება ასევე დაშლისა და ანალიზის პროცესია. ბაზრის ანალიზის მეშვეობით, აღმოაჩინეთ ჩვენი ყველა კონკურენტი პროდუქტი. როგორც ჩვენი სამიზნე მოდელი კონკურენტებში, ჩვენი მოდელი უნდა აჭარბებდეს ამ მოდელს. თითოეული მანქანის შეფასება ხდება არა მხოლოდ ტექნიკური დონით, არამედ ფასისა და ხარისხის ასპექტითაც. როგორც ყველამ ვიცით, არსებობს კარგი მანქანები, რომლებიც შედარებით ძვირია. სინამდვილეში, ჩვენი მაღალი კლასის მანქანა აღარ არის მანქანის კონცეფცია. ის სცილდება ჩვეულებრივი ადამიანების საჭიროებებს მანქანების მიმართ და წარმოადგენს იდენტობის სიმბოლოს. ის განსხვავდება იმ მანქანისგან, რომელიც ჩვენ გვინდა. ამ ეტაპზე, როდესაც მანქანა შემოვა ოჯახში ჩინეთში, ჩვენ უნდა გავამახვილოთ ყურადღება სატრანსპორტო საშუალებებზე. სინამდვილეში, ამის საფუძველზე, მოდის პერსონალიზაციისკენ სწრაფვა ჩვენი ძირითადი მოთხოვნაა. როგორც Chery-ის კომპანია, გარემოს დაცვა, ენერგიის დაზოგვა და უსაფრთხოება ჩვენი მთავარი მოსაზრებებია. ეს მანქანა არ არის ჩვეულებრივი პროდუქტი. ჩვენ ის შევიმუშავეთ სოციალური და ეკონომიკური განვითარების ტენდენციისა და მომავალში ჰარმონიული საზოგადოების მშენებლობის მოთხოვნების შესაბამისად.
წამყვანი: შეგიძლიათ გაგაცნოთ A21? რომელი მნიშვნელოვანი მომენტებით ხართ ყველაზე კმაყოფილი?
გაო ლიქსინი: ამ მანქანის ყველაზე დიდი უპირატესობა პლატფორმაა. არსებული A21 პლატფორმიდან შეგვიძლია მრავალი სამომავლო მოდელის შექმნა. ამ პლატფორმაზე მომხმარებლებს შეუძლიათ აირჩიონ სხვადასხვა ძრავა და კონფიგურაცია. ეს შეიძლება იყოს 2.0, 1.6 ან თუნდაც დიზელის ძრავა. რაც შეეხება თავად მანქანის ტექნიკურ შინაარსს, ჩვენს მანქანაში დანერგილია Can LAN სისტემა. ეს სისტემა ჩვენი განვითარების მიმართულებაა. საკუთარი ხელით შემუშავებულ შიდა მოდელებს შორის, A21 ნამდვილად პირველი მოდელია Can ტექნოლოგიით. ეს ტექნოლოგია უზრუნველყოფს ჩვენი მანქანის მოხერხებულობას და ფუნქციონალურ მასშტაბირებას.
ამავდროულად, ჩვენი ავტომობილის წარმოების მთელი პროცესის განმავლობაში, Chery A21-ის წარმოება და წარმოება ასევე ასახავს ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ტენდენციას. Chery-ის შედუღების სახელოსნოში ასევე არის 14 რობოტი კორპუსის ასაწყობად კონვეიერულ ხაზზე. ამავდროულად, ჩვენი ყალიბების შემუშავება ასევე მიჰყვება ინტერნაციონალიზაციის გზას. Chery-ის ყალიბების შემუშავების სიჩქარე და ხარისხი შეიძლება ითქვას, რომ მსოფლიო დონისაა.
წამყვანი: შეიქმნება თუ არა ისეთი სიტუაცია, რომ მინი და საშუალო ზომის მანქანები ამჯერად იმას ნიშნავს, რომ A21 ჩაანაცვლებს QQ-ს და Fengyun-ს?
გაო ლიქსინი: არა. მაგალითად, Toyota-ს ამჟამად 60-ზე მეტი პროდუქტი აქვს. ჩვენც ერთნაირები ვართ. გამოფენილი პროდუქცია სხვადასხვა ტიპისაა. ჩვენი A21 მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სამსახურებრივი, ასევე სამსახურებრივი ავტომობილის სახით. უნდა ითქვას, რომ ის ასევე წარმოადგენს ოჯახური მანქანების ტენდენციას. ჩვეულებრივი ოჯახები Oriental Son-ის მანქანას ცოტა დიდ მნიშვნელობას ანიჭებენ. ფენგიუნისთვის ეს ძალიან კარგი ბრენდი უნდა იყოს. ის მაინც ძალიან კარგ პროდუქტს მიეკუთვნება Chery-ის პროდუქტებში. A21 ბაზრის სეგმენტაციის პროდუქტია ამ სიტუაციისა და ჩინეთის განვითარების ტენდენციის გათვალისწინებით.
A21 განსაკუთრებით მდიდრული არ არის, მაგრამ ძალიან კეთილშობილური. როგორც სამსახურებრივი ან სამსახურებრივი მანქანა, ის არ ჩანს ძუნწი. როგორც ოჯახური მანქანა, ის არ არის მდიდრული. ასეთი მანქანის ბაზრის მასშტაბები უფრო ფართო იქნება.
წამყვანი: და ბოლოს, გულწრფელად მინდა, რომ ეს A21 საკუთარი ბრენდის მთავარ ღირსშესანიშნაობად იქცეს.