1 S11-1301313 სახელო, რეზინის
2 AQ60136 ელასტიური დამჭერი
3 Q1840610 ჭანჭიკიანი ექვსკუთხა ფლანგი
4 S11-1301311 რადიატორის დაჭიმვის ფირფიტა
5 S11LQX-SRQ რადიატორი
6 S11SG-SG წყლის მილის გაფართოების ყუთი გამაგრილებელი წყლის მილში
7 Q1840820 ჭანჭიკისებრი ექვსკუთხა ფლანგი
8 S11-1303117 წყლის შესასვლელი მილის სამაგრი სამაგრი
9 AQ60116 ელასტიური დამჭერი
10 S11-1303211BA წყლის გამოსასვლელი მილი
11 AQ60122 ელასტიური დამჭერი
12 S11NFJSG-NFJSG თბილი ჰაერის გამწოვი წყლის შემშვები შლანგი
13 AQ60124 ელასტიური დამჭერი
14 S11-1311110 გაფართოების ყუთის ასამბლეა
15 AQ60125 ელასტიური დამჭერი
16 S11NFJCSG-NFJCSG შლანგი, რადიატორის გამოსასვლელი
17 S11-1311120 გაფართოების ყუთის საფარის ასამბლეა
18 S11-1311130 გაფართოების ყუთის კორპუსის ასამბლეა
19 S11-1303313 წყლის მილი-რადიატორი ექსპანდიმდე
20 S11JSG?o-JSG?o წყლის შესასვლელი მილი II
21-1 S11-1303111BA მილი, ჰაერის შემშვები
21-2 S11-1303111CA შლანგი – რადიატორის შესასვლელი
22 S11-1308010 ვენტილატორი, რადიატორი
23 AQ60138 ელასტიური დამჭერი
24 S11-1308035BA რეზისტორი, სიჩქარის გადამრთველი
25 S11-1303310BA მილების ასამბლეა – წყლის გაგრილება
თანდაყოლილი დეფექტის გამო, რომ ტრადიციული გამაგრილებლის: წყლისა და წყლიანი ანტიფრიზის მიერ ძრავის სითბოს გაფრქვევა ვერ ხერხდება:
1. წყალი გაიყინება 0 ℃-ზე და ადუღდება 100 ℃-ზე. გაყინვა ააფეთქებს ძრავის წყლის ავზს და ცილინდრის ბლოკს, ხოლო ადუღება ძრავას გადახურებს მის პარალიზებამდე.
2. როდესაც ძრავის ტემპერატურა 80 ℃-ს აჭარბებს, ცილინდრის კედელზე წყლის ბუშტები უნდა გაჩნდეს. წყლის ბუშტები ცილინდრის ზედაპირზე ბუშტუკოვან სითბურ ბარიერულ ფენას ქმნის, რათა ძრავში სითბოს გაფანტვა თავიდან აიცილოს. ძრავის ბლოკის ლითონის ზედაპირზე წყლის ბუშტები წარმოიქმნება და უსასრულოდ იშლება, რის შედეგადაც ცილინდრის ბლოკი ქვაში წყლის წვეთების შედეგად იკარგება - ეს კავიტაციაა.
3. ძრავის შიგნით ადგილობრივი ტემპერატურა ძალიან მაღალია, იზრდება წინასწარი წვის და დეტონაციის ტენდენცია, იზრდება ვიბრაცია და ხმაური, მნიშვნელოვნად მცირდება ძრავის მუშაობა და ეფექტურობა და წარმოიქმნება უწყლო საწვავის მოხმარება.
4. ელექტროლიტის ზემოქმედებით გამოწვეული წყლის ელექტროქიმიური კოროზია და ჟანგისა და ნადების წარმოქმნა ამძიმებს გაგრილების სისტემის დაბერების სიჩქარეს და ამცირებს სითბოს გაფრქვევის ეფექტურობას.
5. როდესაც ძრავის ტემპერატურა 80 ℃-ს აჭარბებს, წყლის ორთქლი, წყლის ბუშტები და წყლის გაფართოება გაზრდის გაგრილების სისტემის შიდა წნევას. ამ გზით, ის არა მხოლოდ აკატალიზებს გაგრილების სისტემის დაბერების სიჩქარეს, არამედ თანდათანობით უძლებს კოროზიის გამო ნორმალური სითბოს გაფრქვევისთვის საჭირო სიჩქარის უზრუნველყოფას. ამიტომ, წყალხსნარში არსებული ანტიფრიზის სითბოს გაფრქვევის დეფექტები შეჯამებულია შემდეგნაირად: სითბოს გაფრქვევის შესრულება შეზღუდულია და ვერ ინარჩუნებს გადახურების პიკს; ძრავის თანდათანობით დაბერება, რაც ზრდის ძრავის კალორიულობას; გაგრილების სისტემის თანდათანობით დაბერება სითბოს გაფრქვევის სიმძლავრის შესამცირებლად ან გასაზრდელად.
სითხის ნაკლებობა გაგრილების სისტემაში: რადიატორი გაბზარულია, ნახვრეტიდან გაჟონვაა ან ცილინდრის წყლის გარსი დაზიანებულია, რაც იწვევს გამაგრილებელი წყლის გადინებას; წყლის შესასვლელი და გამოსასვლელი მილები დაზიანებულია და ჟონავს; გადამრთველი დაზიანებულია, რაც იწვევს სითხის გაჟონვას.
გამოსავალი: შეაჩერეთ გაჟონილი სითხის გაჟონვა. თუ პრობლემა სერიოზულია, შეცვალეთ რადიატორი; შეცვალეთ წყლის შესასვლელი და გამოსასვლელი მილები; შეცვალეთ ჩამრთველი.
ძრავის გამაგრილებლის ძალიან მაღალი დონე: გამაგრილებელი წყლის ნაკლებობა; ვენტილატორის ელექტროგადამცემი ღვედი გატეხილია ან ძალიან ფხვიერია მისი სრული ფუნქციის შესასრულებლად; ცილინდრის წყლის გარსსა და რადიატორზე ძალიან ბევრი ნადებია, რაც გავლენას ახდენს სითბოს გაფრქვევის მუშაობაზე; წყლის ტუმბოს არანორმალური მუშაობა იწვევს წყლის ცირკულაციის დარღვევას; რადიატორის ფარფლი გადაცურებულია ან შემაერთებელი შლანგი გაწოვილია; წყლის ტემპერატურის საზომი და სენსორი ერთ-ერთი გაუმართავია ან ორივე გაუმართავია.
გამოსავალი: დაამატეთ გამაგრილებელი წყალი; შეცვალეთ წამყვანი ღვედი ან გამკაცრეთ კონვეიერის ღვედი; გაწმინდეთ გაგრილების სისტემა; შეაკეთეთ წყლის ტუმბო; შეამოწმეთ წყლის გამოსასვლელი მილი. თუ ის გაცვეთილია, ამოიღეთ იგი და შეაკეთეთ რადიატორის ფარფლები. შეამოწმეთ წყლის ტემპერატურის საზომი და სენსორი.