ძრავის აქსესუარი, ძრავის სამაგრი RIICH S22-ისთვის

1 Q320B12 თხილი – ექვსკუთხა ფლანგი
2 Q184B1285 ჭანჭიკი – ექვსკუთხა ფლანგი
3 S21-1001611 FR ძრავის სამაგრი სამაგრი
4 S21-1001510 სამონტაჟო ასამბლეა-FR
5 Q184C1025 ჭანჭიკი – ექვსკუთხა ფლანგი
6 Q320C12 თხილი – ექვსკუთხა ფლანგი
7 Q184C1030 ჭანჭიკი
8 Q184C12110 ჭანჭიკი – ექვსკუთხა ფლანგი
9 S22-1001211 სამონტაჟო მუხრუჭების ასამბლეა მარცხენა კორპუსით
10 S21-1001110 სამონტაჟო ასამბლეა - მარცხენა
11 S21-1001710 სამონტაჟო ასამბლეა-RR
12 Q184C1040 ჭანჭიკი – ექვსკუთხა ფლანგი
13 S22-1001310 სამონტაჟო ასამბლეა-RH
14 S21-1001411 სამაგრი – მარჯვენა მხარეს დასამაგრებელი

საკიდრის სისტემა არსებობს, როგორც ძრავისა და კორპუსის დამაკავშირებელი ნაწილი. მისი მთავარი ფუნქციაა ძრავის მხარდაჭერა, ძრავის ვიბრაციის ზემოქმედების შემცირება მთელ ავტომობილზე და ძრავის ვიბრაციის შეზღუდვა, რაც ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მთელი ავტომობილის არატრადიციული მართვის (NVH) მახასიათებლებში. ამჟამად, დაბალი კლასის საწყისი დონის ავტომობილები, როგორც წესი, იყენებენ სამპუნქტიან და ოთხპუნქტიან რეზინის სამაგრებს, ხოლო უკეთესი სამაგრები გამოყენებული იქნება ჰიდრავლიკურ სამაგრებთან ერთად.

გაფართოება:

რადგან ძრავა თავად წარმოადგენს შიდა ვიბრაციის წყაროს, მასზე ასევე მოქმედებს სხვადასხვა გარე ვიბრაცია, რაც იწვევს ნაწილების დაზიანებას და არაკომფორტულ მართვას, ამიტომ დაკიდების სისტემა ისეა დაყენებული, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოს ძრავიდან საყრდენ სისტემაზე გადაცემული ვიბრაცია.

ძრავის სამაგრის ამორტიზატორი არის „ძრავის ფეხები“, რომლებიც ძრავას კორპუსის სტრუქტურაში ამაგრებს, რათა ძრავა მანქანაში მყარად იყოს დამაგრებული. როგორც წესი, თითოეულ მანქანას ძრავის ფეხების მინიმუმ სამი ჯგუფი აქვს. ძრავის მთელი წონის ტარების გარდა, ძრავის თითოეულ სამაგრის ამორტიზატორს ემატება პლასტიკური ბუფერი ძრავის ვიბრაციის შესამსუბუქებლად, რათა მინიმუმამდე იქნას დაყვანილი ვიბრაციის გადაცემა კორპუსში და გაუმჯობესდეს მართვის ხარისხი. გარდა ამისა, ძრავის სამაგრის ამორტიზატორი ასევე ამცირებს ვიბრაციის გადაცემას ძრავში და ამცირებს რხევას ძრავის ოთახში.