CHERY A3 M11-ის შასის გადაცემათა კოლოფის გადართვის მართვის მექანიზმი

1 M11-1703010 კორპუსი - გადაცემათა კოლოფის გადართვის მართვის მექანიზმი
2 A11-1703315 PIN კოდი
3 B11-1703213 შუასადები
4 Q40210 სარეცხი მანქანა
5 B11-1703215 დამჭერი - მოქნილი ლილვი
6 A21-1703211 ბარაკეტის მოქნილი ლილვი

გადაცემათა კოლოფი არის „გადამცემი ბერკეტის მუშაობის მეთოდის“ აბრევიატურა, რომელიც გულისხმობს მუშაობის პროცესს, რომლის დროსაც მძღოლი განუწყვეტლივ ცვლის გადამცემი ბერკეტის პოზიციას გზის პირობებისა და ავტომობილის სიჩქარის ცვლილებისას ფსიქოლოგიური და ფიზიოლოგიური მოძრაობის ყველა ასპექტის მეშვეობით. ხანგრძლივი მართვის პროცესში, ის ხალხში გავრცელდა მისი ლაკონური და პირდაპირი სახელწოდების გამო. ძალიან ხშირი გამოყენება. უფრო მეტიც, რამდენად ოსტატურად მუშაობს (განსაკუთრებით მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილი) პირდაპირ გავლენას ახდენს ადამიანების მართვის უსაფრთხოებაზე.
ზოგადად, „სიჩქარის ბერკეტის მუშაობის მეთოდი“ შემოიფარგლება მხოლოდ „სიჩქარის ბერკეტით“; გადაცემათა კოლოფი მოიცავს არა მხოლოდ „სიჩქარის ბერკეტის მუშაობის მეთოდს“, არამედ ყველა ფსიქოლოგიურ და ფიზიოლოგიურ ქცევით პროცესს, მათ შორის სიჩქარის შეფასებას მიზნის მიღწევის წინაპირობაზე (სიჩქარის შეცვლა).

ტექნიკური მოთხოვნა
გადაცემათა კოლოფის გადართვის ტექნიკური მოთხოვნები შეიძლება რვა სიტყვად შევაჯამოთ: დროული, სწორი, სტაბილური და სწრაფი.
დროული: დაიცავით შესაბამისი გადართვის დრო, ანუ არ გაზარდოთ სიჩქარე ძალიან ადრე და არ შეამციროთ სიჩქარე ძალიან გვიან.
სწორია: გადაბმულობის პედლის, ამაჩქარებლის პედლისა და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ურთიერთქმედება უნდა იყოს სწორი და კოორდინირებული, ხოლო პოზიცია - ზუსტი.
სტაბილური: ახალ სიჩქარეზე გადართვის შემდეგ, დროულად და სტაბილურად გაუშვით გადაბმულობის პედალი.
სწრაფი: სწრაფად იმოძრავეთ გადართვის დროის შესამცირებლად, ავტომობილის კინეტიკური ენერგიის დაკარგვისა და საწვავის მოხმარების შესამცირებლად.

კლასიფიკაცია
მექანიკური გადართვა
თუ გსურთ თავისუფლად მართოთ, გადაბმულობის მნიშვნელობა არ უნდა დაგვავიწყდეს. მართვის დროს არ დააჭიროთ გადაბმულობის პედალს და არ დაადოთ ფეხი გადაბმულობის პედალს სხვა დროს, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც საჭიროა გადაბმულობის პედალზე დაჭერა დაქოქვის, გადართვის და დაბალი სიჩქარით დამუხრუჭების დროს.
დაქოქვისას სწორად მუშაობა. დაქოქვისას გადაბმულობის პედლის მუშაობის ძირითადი პრინციპებია „ერთი სწრაფი, ორი ნელი და სამი გადაბმულობა“. ანუ, აწევის დასაწყისში სწრაფად ასწიეთ პედლი; როდესაც გადაბმულობა ნახევრად გადაბმულ მდგომარეობაშია (ამ დროს ძრავის ხმა იცვლება), პედლის აწევის სიჩქარე ოდნავ ნელია; გადაბმულობიდან სრულ კომბინაციაზე გადასვლისას, ნელა ასწიეთ პედლი. გადაბმულობის პედლის აწევისას, თანდათან დაუწიეთ ამაჩქარებლის პედალს ძრავის წინააღმდეგობის შესაბამისად, რათა მანქანა შეუფერხებლად დაიქოქოს.
სწორი მუშაობა გადართვის დროს. მოძრაობის დროს გადაცემათა კოლოფის გადართვისას, გადაბმულობის პედალი სწრაფად უნდა დააჭიროთ და ასწიოთ, რათა თავიდან აიცილოთ ნახევრად გადაბმულობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს დააჩქარებს გადაბმულობის ცვეთას. გარდა ამისა, მუშაობის დროს ყურადღება მიაქციეთ დროსელის შესაბამისობას. გადართვის გლუვი პროცესისა და ტრანსმისიის გადართვის მექანიზმისა და გადაბმულობის ცვეთის შესამცირებლად, რეკომენდებულია „ორფეხიანი გადაბმულობის გადართვის მეთოდი“. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მეთოდის გამოყენება რთულია, ის მართვისა და ფულის დაზოგვის კარგი საშუალებაა.
დამუხრუჭებისას სწორი გამოყენება. ავტომობილის მართვის დროს, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც დაბალი სიჩქარით დამუხრუჭებისა და პარკირების დროს გადაბმულობის პედალზე დაჭერა აუცილებელია, სხვა შემთხვევებში დამუხრუჭებისას გადაბმულობის პედალზე დაჭერა არ შეიძლება.
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მართვა შედარებით რთულია და ამისთვის გარკვეული უნარ-ჩვევები და რჩევებია საჭირო. სიმძლავრის მისაღწევად მთავარია გადართვის დროის გაგება და მანქანის ეფექტურად აჩქარება. თეორიულად, როდესაც ძრავის ბრუნვის მომენტი პიკთან ახლოსაა, აჩქარება საუკეთესოა.
ავტომატური გაჩერების გადართვა
ავტომატური გაჩერება და გადართვა, კომპიუტერის მიერ კონტროლირებადი, მარტივი მართვა.
1. ბრტყელ გზაზე მართვისას, როგორც წესი, გამოიყენეთ „d“ გადაცემათა კოლოფი. თუ ქალაქის ხალხმრავალ გზაზე მართავთ, მეტი სიმძლავრის მისაღებად გადართეთ მე-3 გადაცემათა კოლოფზე.
2. დაეუფლეთ მარცხენა ფეხით დამუხრუჭების მართვას. თუ გსურთ პარკირების ადგილას შესვლამდე მცირე დაღმართზე ასვლა, შეგიძლიათ მარჯვენა ფეხით აკონტროლოთ ამაჩქარებელი და მარცხენა ფეხით დააჭიროთ მუხრუჭს, რათა აკონტროლოთ ავტომობილის ნელი მოძრაობა და თავიდან აიცილოთ უკნიდან შეჯახება.
ავტომატური ტრანსმისიის გადაცემათა კოლოფის სელექტორი მექანიკური ტრანსმისიის გადაცემათა კოლოფის სელექტორის ეკვივალენტურია. მას ზოგადად აქვს შემდეგი გადაცემათა კოლოფები: P (პარკინგი), R (უკანა მოძრაობა), n (ნეიტრალური), D (წინა მოძრაობა), s (ან 2, ანუ 2-სიჩქარიანი გადაცემა), l (ან 1, ანუ 1-სიჩქარიანი გადაცემა). ამ გადაცემათა კოლოფების სწორად გამოყენება განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი ავტომობილების მართვისთვის. დაქოქვის შემდეგ, თუ გსურთ კარგი აჩქარების შენარჩუნება, ყოველთვის შეგიძლიათ შეინარჩუნოთ გაზის დიდი გახსნა და ავტომატური ტრანსმისია უფრო მაღალ გადაცემათა კოლოფზე აიწევს უფრო მაღალი სიჩქარით; თუ გსურთ შეუფერხებლად მართოთ, შეგიძლიათ ფრთხილად ასწიოთ ამაჩქარებლის პედალი შესაბამის დროს და ტრანსმისია ავტომატურად გადართავს უფრო მაღალ სიჩქარეს. ძრავის დაბალ სიჩქარეზე შენარჩუნება იმავე სიჩქარით უზრუნველყოფს უკეთეს ეკონომიურობას და ჩუმ მართვის შეგრძნებას. ამ დროს, ფრთხილად დააჭირეთ ამაჩქარებლის პედალს აჩქარების გასაგრძელებლად და ტრანსმისია მაშინვე არ დაუბრუნდება საწყის გადაცემას. ეს არის ადრეული აწევის და დაგვიანებული ქვევით გადართვის ფუნქცია, რომელიც შექმნილია დიზაინერის მიერ ხშირი გადართვის თავიდან ასაცილებლად. თუ გაიგებთ ამ სიმართლეს, შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ავტომატური ტრანსმისიის მიერ მოტანილი სიამოვნებით მართვის სურვილისამებრ.