მაღალი ხარისხის უნივერსალური წამყვანი ლილვის ტიპები წამყვანი ლილვი

ისწამყვანი ლილვი(DriveShaft) აკავშირებს ან აწყობს სხვადასხვა აქსესუარებს, ხოლო მრგვალი ობიექტების აქსესუარები, რომელთა გადაადგილება ან ბრუნვა შესაძლებელია, როგორც წესი, დამზადებულია მსუბუქი შენადნობის ფოლადის მილებისგან, რომლებსაც აქვთ კარგი ბრუნვის წინააღმდეგობა. წინა ძრავით და უკანა წამყვანი თვლებით აღჭურვილი ავტომობილისთვის, სწორედ ლილვი გადასცემს ტრანსმისიის ბრუნვას საბოლოო რედუქტორს. მისი დაკავშირება შესაძლებელია უნივერსალური შეერთებებით რამდენიმე მონაკვეთში. ეს არის მბრუნავი კორპუსი მაღალი სიჩქარით და ნაკლები საყრდენით, ამიტომ მისი დინამიური ბალანსი ძალიან მნიშვნელოვანია. როგორც წესი, წამყვანი ლილვი უნდა გაიაროს დინამიური ბალანსის ტესტი ქარხნიდან გამოსვლამდე და დაარეგულიროს ბალანსირების მანქანაზე.

გადაცემათა კოლოფის ლილვი მბრუნავი კორპუსია მაღალი სიჩქარითა და ნაკლები საყრდენით, ამიტომ მისი დინამიური ბალანსი ძალიან მნიშვნელოვანია. როგორც წესი, ქარხნიდან გამოსვლამდე გადაცემათა კოლოფის ლილვი უნდა გაიაროს მოქმედების ბალანსის ტესტირება და დაარეგულიროს დაბალანსების მანქანაზე. წინა ძრავით და უკანა წამყვანი თვლებით აღჭურვილი ავტომობილებისთვის, გადაცემათა კოლოფის ბრუნვა გადაეცემა მთავარი რედუქტორის ლილვს. ეს შეიძლება იყოს რამდენიმე სახსარი, რომლებიც შეიძლება დაკავშირებული იყოს უნივერსალური სახსრებით.
გადაცემათა კოლოფი ავტომობილის ტრანსმისიის სისტემის მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რომელიც სიმძლავრის გადაცემას ახორციელებს. მისი ფუნქციაა ძრავის სიმძლავრის გადაცემა ბორბლებზე გადაცემა გადაცემათა კოლოფთან და წამყვანი ღერძთან ერთად, რათა წარმოქმნას ავტომობილის მამოძრავებელი ძალა.
გადაცემათა კოლოფის ლილვი შედგება ლილვის მილის, ტელესკოპური სახელოს და უნივერსალური სახსრისგან. ტელესკოპურ სახელოს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს ტრანსმისიასა და წამყვანი ღერძს შორის მანძილის ცვლილება. უნივერსალური სახსარი უზრუნველყოფს ტრანსმისიის გამომავალ ლილვსა და წამყვანი ღერძის შესასვლელ ლილვს შორის არსებული კუთხის შეცვლას და უზრუნველყოფს ორივე ლილვის მუდმივი კუთხური სიჩქარის გადაცემას.
წინა უკანა ამძრავიანი (ან სრულამძრავიანი) ძრავის მქონე ავტომობილზე, ავტომობილის მოძრაობის დროს საკიდრის დეფორმაციის გამო, ხშირად ხდება ფარდობითი მოძრაობა წამყვანი ლილვის მთავარი რედუქტორის შემავალ ლილვსა და ტრანსმისიის (ან გადაცემათა კოლოფის) გამომავალ ლილვს შორის. გარდა ამისა, ზოგიერთი მექანიზმის ან მოწყობილობის ეფექტურად თავიდან ასაცილებლად (რომლებიც ვერ ახერხებენ ხაზოვანი გადაცემის განხორციელებას), უნდა იყოს გათვალისწინებული მოწყობილობა სიმძლავრის ნორმალური გადაცემის უზრუნველსაყოფად, ამიტომ გაჩნდა უნივერსალური სახსრის ამძრავი. უნივერსალური სახსრის ამძრავს უნდა ჰქონდეს შემდეგი მახასიათებლები: ა. უზრუნველყოს, რომ დაკავშირებული ორი ლილვის ფარდობითი პოზიცია საიმედოდ გადასცეს სიმძლავრე, როდესაც ის იცვლება მოსალოდნელ დიაპაზონში; ბ. უზრუნველყოს, რომ დაკავშირებული ორი ლილვი თანაბრად მოძრაობდეს. უნივერსალური სახსრის ჩართული კუთხით გამოწვეული დამატებითი დატვირთვა, ვიბრაცია და ხმაური უნდა იყოს დასაშვებ დიაპაზონში; გ. გადაცემის მაღალი ეფექტურობა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, მარტივი სტრუქტურა, მოსახერხებელი წარმოება და მარტივი მოვლა.