ჰიდრავლიკური გადაბმულობის გამათავისუფლებელი საკისარი ჩერისთვის

[პრინციპი]:
ე.წ. გადაბმულობა, როგორც სახელიდან ჩანს, ნიშნავს „გამოყოფის“ და „კომბინაციის“ გამოყენებას სიმძლავრის შესაბამისი რაოდენობის გადასაცემად. ძრავა მუდმივად ბრუნავს, ბორბლები კი არა. ძრავის დაზიანების გარეშე ავტომობილის გასაჩერებლად, ბორბლები რაიმე ფორმით უნდა გათიშოთ ძრავისგან. ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის სრიალის მანძილის კონტროლით, გადაბმულობა საშუალებას გვაძლევს მარტივად დავაკავშიროთ მბრუნავი ძრავა არამბრუნავ გადაცემათა კოლოფთან.
[ფუნქცია]:
დააბიჯეთ გადაბმულობის მთავარ ცილინდრს - ჰიდრავლიკური ზეთი მთავარი ცილინდრიდან გადაბმულობის მონათესავე ცილინდრში მიეწოდება - მონათესავე ცილინდრი წნევის ქვეშაა და ბიძგს წინ უბიძგებს - გადაცემათა კოლოფის საწინააღმდეგოდ - გადართვის კოლოფი გადაბმულობის წნევის ფირფიტას უბიძგებს - (გაითვალისწინეთ, რომ თუ გადართვის კოლოფი მაღალი სიჩქარით მბრუნავ გადაბმულობის წნევის ფირფიტასთან ერთადაა შერწყმული, საჭიროა საკისარი პირდაპირი ხახუნით გამოწვეული სითბოს და წინააღმდეგობის აღმოსაფხვრელად, ამიტომ ამ პოზიციაზე დამონტაჟებულ საკისარს გამშვები საკისარი ეწოდება) - გამშვები საკისარი წნევის ფირფიტას უბიძგებს, რათა ის ხახუნის ფირფიტიდან გამოყოს, რითაც წყვეტს მუხლა ლილვის სიმძლავრეს.
[ავტომობილის გადაბმულობის გამათავისუფლებელი საკისარი]:
1. გადაბმულობის გამშვები საკისარი დამონტაჟებულია გადაბმულობასა და ტრანსმისიას შორის. გამშვები საკისრის საყრდენი თავისუფლად არის დამაგრებული ტრანსმისიის პირველი ლილვის საკისრის საფარის მილისებრ გაგრძელებაზე. გამშვები საკისრის მხარი ყოველთვის მიმართულია გამშვები ჩანგლისკენ დამაბრუნებელი ზამბარის მეშვეობით და უკან იხევს უკიდურეს პოზიციაზე, რათა შეინარჩუნოს დაახლოებით 3 ~ 4 მმ დაშორება გამშვები ბერკეტის ბოლოსთან (გამშვები თითი).
ვინაიდან გადაბმულობის წნევის ფირფიტა და გამშვები ბერკეტი სინქრონულად მუშაობს ძრავის ამწევ ღერძთან და გამშვები ჩანგალი მხოლოდ გადაბმულობის გამომავალი ლილვის ღერძული მიმართულებით მოძრაობს, ცხადია, გამშვები ჩანგლის პირდაპირ გამოყენება გამშვები ბერკეტის გამოსაწევად შეუძლებელია. გამშვები საკისარს შეუძლია გამშვები ბერკეტის მოძრაობა გადაბმულობის გამომავალი ლილვის ღერძული მიმართულებით ბრუნვისას, რათა უზრუნველყოს გლუვი ჩართვა, რბილი გამოყოფა და შეამციროს გადაბმულობის ცვეთა. ეს ახანგრძლივებს გადაბმულობის და მთელი ტრანსმისიის სისტემის მომსახურების ვადას.
2. გადაბმულობის გამომრთველი საკისარი მოქნილად უნდა მოძრაობდეს მკვეთრი ხმის ან გაჭედვის გარეშე. მისი ღერძული კლირენსი არ უნდა აღემატებოდეს 0.60 მმ-ს, ხოლო შიდა რგოლის ცვეთა არ უნდა აღემატებოდეს 0.30 მმ-ს.
3. [შენიშვნა გამოყენებისთვის]:
1) ექსპლუატაციის რეგულაციების თანახმად, თავიდან აიცილეთ გადაბმულობის ნახევრად ჩართვა და ნახევრად გამორთვა და შეამცირეთ გადაბმულობის გამოყენების დრო.
2) ყურადღება მიაქციეთ მოვლას. კარაქი რეგულარულად ან ყოველწლიური შემოწმებისა და მოვლა-პატრონობის დროს დაალბეთ მომზადების მეთოდით, რათა მას საკმარისი საპოხი მასალა ჰქონდეს.
3) ყურადღება მიაქციეთ გადაბმულობის გამშვები ბერკეტის გასწორებას, რათა დარწმუნდეთ, რომ დამაბრუნებელი ზამბარის ელასტიური ძალა აკმაყოფილებს რეგულაციებს.
4) თავისუფალი სვლა მოთხოვნების (30-40 მმ) შესაბამისად დაარეგულირეთ, რათა თავიდან აიცილოთ თავისუფალი სვლა ძალიან დიდი ან ძალიან პატარა არ იყოს.
5) შეამცირეთ შეერთებისა და გამოყოფის დრო და შეამცირეთ დარტყმითი დატვირთვა.
6) ნაზად და მარტივად გადადგით ნაბიჯი, რათა ის შეუფერხებლად დაუკავშირდეს და გამოაცალკევოს.