CHERY A1 KIMO S12-ის ძრავის ანთების სისტემა

1 473H-1008018 მაღალი ძაბვის სამაგრი-კაბელი
2 DHXT-4G სანთლის კაბელის ასამბლეა - მე-4 ცილინდრი
3 DHXT-2G კაბელი-აალების სანთელი, მე-2 ცილინდრის ასამბლეა
4 DHXT-3G სანთლის კაბელის ასამბლეა - მე-3 ცილინდრი
5 DHXT-1G სანთლის კაბელის ასამბლეა - 1-ლი ცილინდრი
6 A11-3707110CA სანთელი
7 A11-3705110EA ანთების კოჭის ასამბლეა

Chery QQ-ის ანთების კოჭა QQ308-ის მთავარი კომპონენტია, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის საწვავის ნორმალურ აალებაზე.

Chery QQ-ის ანთების კოჭა QQ308-ის მთავარი კოჭაა.
ეს მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის საწვავის ნორმალურ აალებაზე. გარეგნულად, ის ორი ნაწილისგან შედგება: მაგნიტური სილიკონის ჩიპის ჯგუფი და კოჭას კორპუსი. კოჭას კორპუსზე ორი კონექტორია, რომელშიც წრიული ხვრელი მაღალი ძაბვის გამომავალი პორტია, ხოლო ბიპოლარული ინტერფეისი პირველადი კოჭას კვების წყაროს ინტერფეისია. მისი ძაბვა ECU-დან მოდის და დატენვის დრო ზუსტად კონტროლდება.

QQ-ის ანთების კოჭა დამონტაჟებულია ჰაერის ფილტრის მილის ქვედა ნაწილში და ძრავის გვერდზე რკინის ჩარჩოზე ორი ჯვარედინი ხრახნით არის დამაგრებული. რკინის ჩარჩოს ცალკე დაშლა შესაძლებელია. მაღალი ძაბვის ელექტრული ინტერფეისი ზემოთაა მიმართული, ხოლო შეყვანის ინტერფეისი ქვემოთაა მიმართული, ხოლო გაყვანილობა აღჭურვილია რეზინის დამცავი ყდით.

ზოგადად, როდესაც დისტრიბუტორის ანთების მქონე ავტომობილის ანთების კოჭა ფუჭდება, მთელი ძრავის ყველა ცილინდრი ზიანდება, მაგრამ QQ308-ის ანთების სისტემა ოდნავ განსხვავებულია. იგი შედგება სამი დამოუკიდებელი ანთების კოჭისგან, რომლებიც შესაბამისად აკონტროლებენ სამი ცილინდრის ანთებას. ამიტომ, გაუმართაობის შემთხვევაში, მისი მუშაობა განსაკუთრებით თვალსაჩინო არ არის. როდესაც ერთი ცილინდრის ანთების კოჭა ფუჭდება, ძრავის დაქოქვისას, იქნება ძალიან აშკარა ვიბრაცია (გაითვალისწინეთ, რომ ეს არ არის ვიბრაცია) და უმოქმედო სიჩქარე არასტაბილურია. დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას, ადვილია მანქანის ხახუნი (ვგრძნობ, რომ მანქანა მუშაობს). მართვის დროს, ძრავის ხმა უფრო ხმამაღალი ხდება და ძრავის გაუმართაობის ნათურა ხანდახან ანათებს. როდესაც სამ ანთების კოჭას აქვს პრობლემები, ძრავის დაქოქვა ძნელია ან საერთოდ არ ირთვება, ძრავა ჩერდება მოძრაობის დროს და უმოქმედო სიჩქარე მცირდება. ეს პრობლემები დიდ გავლენას ახდენს ძრავზე.

რადგან QQ308-ში გამოყენებული ანთების კოჭა მშრალია და დალუქულია დალუქვით, მისი შეკეთება ძალიან რთულია. როგორც წესი, ის პირდაპირ იცვლება. როდესაც ანთების კოჭების უმეტესობა დაზიანებულია, მაღალი ძაბვის მავთულიც ადვილად ზიანდება, ამიტომ ის ერთად უნდა შეიცვალოს.