ელექტროენერგიის სისტემის ნათურა CHERY A3 M11-ისთვის

01 M11-3772010 წინა ნათურის ასამბლეა – FR მარცხენა
02 M11-3772020 ფარნის აგრეგატი – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 სახურავის ფარების ასამბლეა – FR მარცხენა
06 M11-3714060 სახურავის ფარების ასამბლეა – FR RH
07 M11-3731010 ნათურის აგრეგატი – TURNNING მარცხენა
08 M11-3731020 ნათურის აგრეგატი – TURNNING RH
09 M11-3773010 უკანა ფარების ასამბლეა – RR LH
10 M11-3773020 უკანა ფარების ასამბლეა – RR RH
11 M11-3714010 სახურავის ფარების ასამბლეა – FR

ინდიკატორი და გამაფრთხილებელი შუქები
1 კბილანიანი ქამრის ინდიკატორი
ზოგიერთი იმპორტირებული სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომლებსაც აქვთ კბილანებიანი ღვედის გადაცემათა კოლოფი და ზედა გამანაწილებელი ლილვი, ძრავის კბილანებიანი ღვედის მომსახურების ვადა ზოგადად შეზღუდულია (დაახლოებით 10 მილიონი კმ) და ის ამ დროს უნდა შეიცვალოს. იმისათვის, რომ ტექნიკური პერსონალი დროულად შეცვალოს კბილანებიანი ღვედი, ხელსაწყოების პანელზე დაყენებულია ღვედის მომსახურების ხანგრძლივობის ინდიკატორი „t.belt“. გამოყენებისას ყურადღება უნდა მიექცეს შემდეგ პუნქტებს.
(1) როდესაც ინდიკატორის შუქი აინთება, დაუყოვნებლივ დააკვირდით ოდომეტრს. თუ დაგროვილი გარბენი 10000 კმ-ს მიაღწევს ან გადააჭარბებს, საჭიროა დროის კბილანიანი ღვედის შეცვლა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, დროის კბილანიანი ღვედი შეიძლება გაწყდეს და ძრავა ნორმალურად ვერ იმუშავებს.
(2) ახალი კბილანიანი ღვედის შეცვლის შემდეგ, მოხსენით რეზინის საცობი ოდომეტრის პანელზე გადატვირთვის გადამრთველის გარეთ და პატარა მრგვალი ღეროთი დააჭირეთ გადატვირთვის გადამრთველს შიგნით, რათა გამორთოთ კბილანიანი ღვედის ინდიკატორი. თუ გადატვირთვის გადამრთველის გამოყენების შემდეგ ინდიკატორი არ ჩაქრება, შესაძლოა გადატვირთვის გადამრთველი გაუმართავი იყოს ან წრედი დამიწებულია. შეაკეთეთ და აღმოფხვრეთ გაუმართაობა.
(3) ახალი კბილანიანი ღვედის შეცვლის შემდეგ, ამოიღეთ ოდომეტრი და ოდომეტრზე ყველა ჩვენება „0“-ზე დააყენეთ.
(4) თუ ინდიკატორი ნათურა ანათებს ავტომობილის 10 მილიონი კმ-ის გავლამდე, დააჭირეთ გადატვირთვის ღილაკს, რათა გამორთოთ დროის კბილანიანი ღვედის ინდიკატორი.
(5) თუ დროის კბილანიანი ღვედი შეიცვალა ინდიკატორის ნათურის ანთებამდე, ამოიღეთ ოდომეტრი და გადატვირთეთ ინტერვალის მრიცხველი, რათა ოდომეტრში ინტერვალის მრიცხველი იყოს
გაასწორეთ საპირისპირო მექანიზმის ნულოვანი პოზიცია მის გადაცემათა კოლოფთან.
(6) თუ დროის კბილანიანი ღვედის ნაცვლად მხოლოდ ოდომეტრი იცვლება, მრიცხველის მექანიზმი თავდაპირველი ოდომეტრის პოზიციაზე დააყენეთ.
2 გამონაბოლქვი ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა
თანამედროვე ავტომობილების გამონაბოლქვ მილზე სამმხრივი კატალიზატორის დამონტაჟების გამო, გამონაბოლქვის ტემპერატურა იზრდება, მაგრამ ძალიან მაღალმა გამონაბოლქვის ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს სამმხრივი კატალიზატორის დაზიანება. ამიტომ, ამ ტიპის ავტომობილები აღჭურვილია გამონაბოლქვის ტემპერატურის სიგნალიზაციის მოწყობილობით. როდესაც გამონაბოლქვის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა ანთებულია, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა შეამციროს სიჩქარე ან გააჩეროს. გამონაბოლქვის ტემპერატურის დაცემის შემდეგ, გამაფრთხილებელი ნათურა ავტომატურად ჩაქრება (მაგრამ გამათბობელი გამონაბოლქვის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა არ ანთებს, თუ ის არ დაარეგულირდება ან არ შეკეთდება ჩართვის შემდეგ). თუ გამონაბოლქვის ტემპერატურის გამაფრთხილებელი ნათურა არ ჩაქრება, მართვამდე უნდა დადგინდეს მიზეზი და აღმოიფხვრას გაუმართაობა.
3 სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა
სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა წითელია, წრეში კი „!“ სიმბოლოა. თუ წითელი სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა ანთებულია, სამუხრუჭე სისტემაში შემდეგი პირობებია:
(1) მუხრუჭის ხახუნის ფირფიტა სერიოზულად არის გაცვეთილი;
(2) სამუხრუჭე სითხის დონე ძალიან დაბალია;
(3) სადგომი მუხრუჭი დაჭიმულია (სადგომი მუხრუჭის გადამრთველი დახურულია);
(4) ზოგადად, თუ წითელი სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურა ანთებულია, ABS გამაფრთხილებელი ნათურა ერთდროულად ანთდება, რადგან ABS-ს არ შეუძლია თავისი როლის შესრულება ჩვეულებრივი სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში.
4 დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის გამაფრთხილებელი ნათურა
</strong> დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის გამაფრთხილებელი ნათურა ყვითელია (ან ქარვისფერი), წრეში კი სიტყვა „ABS“-ია.
ანტიბლოკირების სისტემის (ABS) მქონე ავტომობილებისთვის, როდესაც ანთების ჩამრთველი „ჩართულ“ პოზიციაზეა გადატანილი, ხელსაწყოების პანელზე ABS-ის გამაფრთხილებელი ნათურა 3 და 6 წამის განმავლობაში ანათებს, რაც ABS-ის თვითშემოწმების პროცესია და ნორმალური მოვლენაა. თვითშემოწმების პროცესის დასრულების შემდეგ, თუ ABS ნორმალურია, განგაშის ნათურა ჩაქრება. თუ თვითშემოწმების შემდეგ ABS-ის გამაფრთხილებელი ნათურა განუწყვეტლივ ანათებს, ეს მიუთითებს, რომ ABS-ის ელექტრონულმა მართვის ბლოკმა აღმოაჩინა გაუმართაობა, რომელიც ხელს არ უწყობს ანტიბლოკირების სისტემის ნორმალურ მუშაობას (მაგალითად, როდესაც ავტომობილის სიჩქარე 20 კმ/სთ-ს აღემატება, ბორბლის სიჩქარის სენსორის სიგნალი არანორმალურია), ან EBV (ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა) გამორთულია. ამ შემთხვევაში, თუ გააგრძელებთ მართვას, რადგან სამუხრუჭე სისტემის ფუნქცია დაირღვა, ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა აღარ დაარეგულირებს უკანა ბორბლის დამუხრუჭების ძალას. დამუხრუჭების დროს, უკანა ბორბალი შეიძლება წინასწარ დაიბლოკოს ან კუდი აწიოს, ამიტომ არსებობს ავარიების რისკი, რომელიც უნდა შეკეთდეს.
როდესაც ავტომობილი მუშაობს, ABS-ის გამაფრთხილებელი ნათურა ციმციმებს ან მუდმივად ანთებულია, რაც მიუთითებს გაუმართაობის სხვადასხვა ხარისხზე. ციმციმი მიუთითებს, რომ გაუმართაობა დადასტურებულია და შენახულია ECU-ს მიერ; ჩვეულებრივ, ჩართული მიუთითებს ABS ფუნქციის დაკარგვაზე. თუ აღმოჩნდება, რომ ავტომობილის დამუხრუჭების მუშაობა მოძრაობის დროს არანორმალურია, მაგრამ ABS-ის განგაშის ნათურა არ ანათებს, ეს მიუთითებს, რომ გაუმართაობა სამუხრუჭე სისტემის მექანიკურ ნაწილსა და ჰიდრავლიკურ კომპონენტებშია და არა ელექტრონულ მართვის სისტემაში.
5 წამყვანი ანტისრიალა კონტროლის ინდიკატორი
მართვის საწინააღმდეგო სრიალის კონტროლის სისტემის (ASR) ინდიკატორი წრეში „△“ სიმბოლოთი არის შექმნილი.
მაგალითად, FAW Bora 1.8T ავტომობილს აქვს მოცურების საწინააღმდეგო კონტროლის ფუნქცია. ავტომობილის აჩქარებისას, თუ ASR აღმოაჩენს ბორბლის სრიალის ტენდენციას, ის შეამცირებს ძრავის გამომავალ ბრუნვას საწვავის ინექციის პერიოდული გამორთვით და ანთების წინსვლის კუთხის გადადებით, რათა დაარეგულიროს მოჭიდება და თავიდან აიცილოს წამყვანი ბორბლის სრიალი.
ASR-ს შეუძლია ABS-თან ერთად მუშაობა ნებისმიერ სიჩქარის დიაპაზონში. როდესაც ანთების ჩამრთველი ჩართულია, ASR ავტომატურად ჩაირთვება, რაც ე.წ. „ნაგულისხმევი არჩევანია“. მძღოლს შეუძლია ხელით გააუქმოს მართვის საწინააღმდეგო კონტროლი ხელსაწყოების პანელზე ASR ღილაკის მეშვეობით. როდესაც ხელსაწყოების პანელზე ASR ინდიკატორი ჩართულია, ეს მიუთითებს, რომ ASR გამორთულია.
შემდეგ შემთხვევებში, ASR სისტემა უნდა გამოირთოს, თუ საჭიროა ბორბლის გარკვეული ხარისხის სრიალი.
(1) ბორბლებზე დამონტაჟებულია თოვლის ჯაჭვები.
(2) მანქანები მოძრაობენ თოვლიან ან რბილ გზებზე.
(3) მანქანა სადღაც გაიჭედა და უსიამოვნებიდან გამოსასვლელად წინ და უკან მოძრაობა სჭირდება.
(4) როდესაც ავტომობილი პანდუსზე იძირება, მაგრამ ერთი ბორბლის აზიდვა ძალიან დაბალია (მაგალითად, მარჯვენა საბურავი ყინულზეა, ხოლო მარცხენა - მშრალ გზაზე).
არ გამორთოთ ASR, თუ ზემოთ ჩამოთვლილი პირობები არ არსებობს. როდესაც მართვის დროს ASR ინდიკატორის შუქი აინთება, ეს მიუთითებს, რომ ელექტრონული მართვის ბლოკმა (ECU) გამორთო მართვის საწინააღმდეგო სისტემა და მძღოლი იგრძნობს მძიმე საჭეს. ABS / ASR სისტემის მუშაობის პრინციპის თანახმად, სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში, ბორბლის სიჩქარის სენსორის სიგნალის გადაცემა შეწყდება, რაც გავლენას მოახდენს ავტომობილის სხვა მართვის სისტემებზე, რომლებსაც ნორმალური მუშაობისთვის ბორბლის სიჩქარის სიგნალი სჭირდებათ (მაგალითად, საჭის ელექტრომომარაგების სისტემა). ამიტომ, მძიმე საჭის მუშაობის ფენომენი გაქრება მხოლოდ ASR-ის გაუმართაობის აღმოფხვრის შემდეგ.
6 აირბალიშის ინდიკატორი
აირბალიშის სისტემის (SRS) ინდიკატორის ჩვენების სამი მეთოდი არსებობს: ერთი არის სიტყვა „SRS“, მეორე არის სიტყვა „აირბალიში“ და მესამე არის ციფრი „აირბალიში იცავს მგზავრებს“.
SRS ინდიკატორის მთავარი ფუნქციაა იმის ჩვენება, ნორმალურ მდგომარეობაშია თუ არა აირბალიშის სისტემა და აქვს გაუმართაობის თვითდიაგნოსტიკის ფუნქცია. თუ SRS ინდიკატორის ნათურა ყოველთვის ანათებს ანთების ჩამრთველის ჩართვაზე (ან ACC) პოზიციაზე გადართვის შემდეგ და გაუმართაობის კოდი ნორმალურად არის ნაჩვენები, ეს მიუთითებს, რომ აკუმულატორის (ან SRS ელექტრონული მართვის ბლოკის სარეზერვო კვების წყაროს) ძაბვა ძალიან დაბალია, მაგრამ გაუმართაობის კოდი არ გროვდება მეხსიერებაში SRS ელექტრონული მართვის ბლოკის დაპროექტებისას, ამიტომ გაუმართაობის კოდი არ არსებობს. როდესაც კვების წყაროს ძაბვა დაახლოებით 10 წამის განმავლობაში ნორმალურ მდგომარეობას დაუბრუნდება, SRS ინდიკატორი ავტომატურად გამოირთვება.
რადგან SRS ჩვეულებრივ არ გამოიყენება, გამოყენების შემდეგ ის გადაიყრება, ამიტომ სისტემა, ავტომობილის სხვა სისტემებისგან განსხვავებით, გამოყენების პროცესში არ ავლენს გაუმართაობის ფენომენს. გაუმართაობის მიზეზის დასადგენად, ის თვითდიაგნოსტიკის ფუნქციას უნდა დაეყრდნოს. ამიტომ, SRS-ის ინდიკატორის ნათურა და გაუმართაობის კოდი გაუმართაობის შესახებ ინფორმაციისა და დიაგნოზის საფუძველს წარმოადგენს.
7 საავარიო გამაფრთხილებელი შუქი
საავარიო ნათურა გამოიყენება სხვა სატრანსპორტო საშუალებებისა და ფეხით მოსიარულეთა გასაფრთხილებლად სატრანსპორტო საშუალების სერიოზული გაუმართაობის ან საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. საავარიო სიგნალი წარმოდგენილია წინა, უკანა, მარცხენა და მარჯვენა მოხვევის სიგნალების ერთდროული ციმციმით.
საავარიო ნათურა კონტროლდება დამოუკიდებელი გადამრთველით და, როგორც წესი, მოხვევის სიგნალის ნათურასთან ერთად იზიარებს ციმციმს. როდესაც საავარიო ნათურის გადამრთველი ჩართულია, ორივე მხარეს მოხვევის ინდიკატორების წრედები ერთდროულად ირთვება და წინა, უკანა, მარცხენა და მარჯვენა მოხვევის ინდიკატორები, ასევე ხელსაწყოების პანელზე მოხვევის ინდიკატორები ერთდროულად ციმციმებენ. რადგან საავარიო ნათურის წრედი ციმციმს აკუმულატორთან აკავშირებს, საავარიო ნათურის გამოყენება ასევე შესაძლებელია გამორთული და გაჩერებული ანთების დროს.
8 ბატარეის ინდიკატორი
ინდიკატორის შუქი, რომელიც აჩვენებს აკუმულატორის მუშაობის მდგომარეობას. ის ინთება ჩამრთველის ჩართვის შემდეგ და ითიშება ძრავის ჩართვის შემდეგ. თუ ის დიდი ხნის განმავლობაში არ არის ჩართული ან არ არის ჩართული, დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ გენერატორი და წრედი.
9 საწვავის ინდიკატორი
ინდიკატორის ნათურა, რომელიც მიუთითებს საწვავის არასაკმარის მარაგზე. როდესაც ნათურა ანთებულია, ეს მიუთითებს, რომ საწვავი მალე ამოიწურება. როგორც წესი, ავტომობილს შეუძლია დაახლოებით 50 კილომეტრის გავლა ნათურიდან საწვავის ამოწურვამდე.
10 სარეცხი სითხის ინდიკატორი
ინდიკატორი, რომელიც აჩვენებს საქარე მინის სარეცხი სითხის მარაგს. თუ სარეცხი სითხე მალე ამოიწურება, ნათურა აინთება, რათა მფლობელს დროულად დაამატოს სარეცხი სითხე. საწმენდი სითხის დამატების შემდეგ, ინდიკატორი ნათურა ქრება.
11 ელექტრონული გაზის ინდიკატორი
ეს ნათურა ხშირად გვხვდება Volkswagen-ის მოდელებში. როდესაც ავტომობილი თვითშემოწმებას დაიწყებს, EPC ნათურა რამდენიმე წამის განმავლობაში ანთებული იქნება და შემდეგ ჩაქრება. გაუმართაობის შემთხვევაში, ეს ნათურა ანთებული იქნება და დროულად უნდა შეკეთდეს.
12 წინა და უკანა ნისლის ნათურის ინდიკატორი
ეს ინდიკატორი გამოიყენება წინა და უკანა ნისლის ნათურების მუშაობის პირობების საჩვენებლად. როდესაც წინა და უკანა ნისლის ნათურები ჩართულია, ორივე ნათურა ანათებს. ნახაზზე წინა ნისლის ნათურის ეკრანი მარცხნივ არის, ხოლო უკანა ნისლის ნათურის ეკრანი მარჯვნივ.
13 მიმართულების ინდიკატორი
როდესაც მოხვევის სიგნალი ჩართულია, შესაბამისი მოხვევის სიგნალი გარკვეული სიხშირით ციმციმებს. როდესაც ორჯერ მოციმციმე გამაფრთხილებელი ნათურის ღილაკს დააჭერთ, ორივე ნათურა ერთდროულად აინთება. მოხვევის სიგნალის ჩაქრობის შემდეგ, საჩვენებელი ნათურა ავტომატურად ჩაქრება.
14 შორი სხივის ინდიკატორი
აჩვენებს, არის თუ არა ფარი შორი განათების რეჟიმში. როგორც წესი, ინდიკატორი გამორთულია. ანათებს, როდესაც ინსტრუმენტების პანელის შორი განათება ჩართულია და შორი განათების მომენტალური განათების ფუნქცია გამოიყენება.
15 უსაფრთხოების ღვედის ინდიკატორი
უსაფრთხოების ღვედის სტატუსის მაჩვენებელი ინდიკატორი სხვადასხვა მოდელის მიხედვით რამდენიმე წამის განმავლობაში აინთება ან არ ჩაქრება უსაფრთხოების ღვედის შეკვრამდე. ზოგიერთ მანქანას ასევე ექნება ხმოვანი შეტყობინება.
16 O / D გადაცემათა კოლოფის ინდიკატორი
ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ოვერდრაივის ინდიკატორი გამოიყენება ოვერდრაივის ოვერდრაივის მუშა მდგომარეობის საჩვენებლად. როდესაც ოვერდრაივის ინდიკატორი ციმციმებს, ეს მიუთითებს, რომ ოვერდრაივი დაბლოკილია.
17 შიდა მიმოქცევის ინდიკატორი
ინდიკატორი გამოიყენება ავტომობილის კონდიცირების სისტემის მუშაობის მდგომარეობის საჩვენებლად, რომელიც ჩვეულებრივ დროს გამორთულია. როდესაც შიდა ცირკულაციის ღილაკი ჩაირთვება და ავტომობილი გამორთავს გარე ცირკულაციას, ინდიკატორის ნათურა ავტომატურად ჩაირთვება.
18 სიგანის ინდიკატორი
სიგანის ინდიკატორი გამოიყენება ავტომობილის სიგანის ინდიკატორის მუშაობის მდგომარეობის საჩვენებლად. ის, როგორც წესი, გამორთულია. როდესაც სიგანის ინდიკატორი ჩართულია, ინდიკატორი მაშინვე ჩაირთვება.
19 VSC ინდიკატორი
ეს ინდიკატორი გამოიყენება ავტომობილის VSC-ის (ელექტრონული ძარის სტაბილურობის სისტემა) მუშაობის მდგომარეობის საჩვენებლად, რომელიც ძირითადად იაპონურ ავტომობილებზე ჩნდება. როდესაც ინდიკატორი ჩართულია, ეს მიუთითებს, რომ VSC სისტემა გამორთულია.
20 TCS ინდიკატორი
ეს ინდიკატორი გამოიყენება ავტომობილის TCS-ის (წევის კონტროლის სისტემა) მუშაობის სტატუსის საჩვენებლად, რომელიც ძირითადად იაპონურ მანქანებზე ჩნდება. როდესაც ინდიკატორის შუქი ანთებულია, ეს მიუთითებს, რომ TCS სისტემა გამორთულია.