„ჩერი მალაიზიამ“ კიდევ ერთი განცხადება გაავრცელა „ომოდა 5“-ის უკანა ღერძთან დაკავშირებით. ეს კომპანიის მესამე საჯარო განცხადებაა 28 აპრილს სოციალურ მედიაში მომხდარი ინციდენტის შემდეგ. პრობლემის არსებობის აღიარებით პირველი განცხადება მეორე დღეს გავრცელდა, რასაც 30 აპრილს მეორე განცხადება მოჰყვა, რომლითაც ოფიციალურად გამოიძახეს 600 ავტომობილი. „ომოდა 5“.
მესამე განცხადება დღეს (4 მაისი) გამოქვეყნდა და ამ საკითხთან დაკავშირებით საინტერესო ინფორმაციას შეიცავს. Chery Malaysia-მ განაცხადა, რომ „მჭიდროდ თანამშრომლობს ტრანსპორტის სამინისტროსთან (MOT) იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა დაზარალებული ავტომობილი უმაღლესი უსაფრთხოების სტანდარტებით შეკეთდეს“. Chery Auto Malaysia-ს ვიცე-პრეზიდენტმა ლი ვენსიანგმა განაცხადა, რომ კომპანიამ ნებაყოფლობით მოაწყო შეხვედრა ტრანსპორტის სამინისტროსთან. ინფორმაცია ტრანსპორტისთვის. ამის შესახებ ინფორმაცია გავრცელდა.
საფუძვლიანი გამოძიების შემდეგ, პრობლემის ძირითადი მიზეზი დადგინდა. „საფუძვლიანი გამოძიების შემდეგ, მომწოდებელმა განაცხადა, რომ პრობლემა გამოწვეული იყო ქარხნის რემონტით, რომლის დროსაც ავტომატური შედუღების აპარატის გაცვეთილი წვერები ახლით შეიცვალა. ახალი წვერების შეცვლამ გამოიწვია აღჭურვილობის არასწორი კალიბრაცია“, - განაცხადა მან.
მალაიზიაში სულ 60 Omoda 5 ავტომობილს ესაჭიროებოდა 2023 წლის 15 აგვისტოს წარმოებული დაზიანებული ნაწილები. Chery Malaysia-მ შემდგომში გადაწყვიტა გააფართოვოს გამოწვევის ფარგლები იმ ავტომობილებზე, რომლებიც იყენებდნენ 14-დან 17 აგვისტომდე წარმოებულ ნაწილებს. 600 ერთეული. გუშინდელი (3 მაისი) მონაცემებით, Chery Malaysia-მ დაუკავშირდა პირველი 60 დაზარალებული ავტომობილის მფლობელიდან 32-ს.
ასევე შეიქმნა ახალი ვებსაიტი, სადაც მფლობელებს შეუძლიათ დაადასტურონ, ეხება თუ არა მათ ავტომობილებს გამოძახება. Chery Malaysia-მ ასევე აიღო ვალდებულება, რომ ყოველკვირეულად გამოაქვეყნებს საზოგადოებას ამ საკითხთან დაკავშირებით განახლებულ ინფორმაციას, რათა მიაწოდოს მიმდინარე ინფორმაცია გამოძახების პროგრამის სტატუსის შესახებ.
Chery Auto Malaysia მომხმარებელთა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად პრევენციულ ზომებს იღებს. ავტომწარმოებელი პასუხისმგებლობას იღებს და უზრუნველყოფს ანგარიშვალდებულებასა და გამჭვირვალობას მენეჯმენტის საქმიანობაში.
კუალა-ლუმპური, 2024 წლის 4 მაისი – Chery Automobile Malaysia ცდილობს მომხმარებლებს აცნობოს OMODA 5 ავტომობილების ღერძებთან დაკავშირებული ბოლოდროინდელი ინციდენტების შესახებ. დეტალური შიდა გამოძიების შემდეგ, ავტომწარმოებელმა გაიწვია Omoda 5-ის 600 ავტომობილის პარტია და მჭიდროდ თანამშრომლობს ტრანსპორტის სამინისტროსთან (MOT) იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა დაზარალებული ავტომობილი შეკეთდეს უსაფრთხოების უმაღლესი სტანდარტების შესაბამისად.
„Chery Auto Malaysia ვალდებულია უზრუნველყოს უსაფრთხო და საიმედო სატრანსპორტო გადაწყვეტილებები და ჩვენ ვალდებულნი ვართ უზრუნველვყოთ, რომ ჩვენი ყველა მანქანა აკმაყოფილებდეს უსაფრთხოების უმაღლეს სტანდარტებს. ამ ვალდებულების შესასრულებლად, Chery Auto Malaysia-მ ნებაყოფლობით მოაწყო შეხვედრა ტრანსპორტის სამინისტროს (MOT) მგრძნობელობის გაზრდის მიზნით.) პროდუქტის მიმოხილვის მიმდინარე სტატუსი და ომოდას 5-ღერძიანი ინციდენტის ძირითადი მიზეზი“, - განმარტა კომპანიამ.
ავტომწარმოებელმა ამ იზოლირებულ ინციდენტთან დაკავშირებით საფუძვლიანი გამოძიება ჩაატარა და დამატებითი განმარტებებისთვის ნაწილების მომწოდებელს დაუკავშირდა. „საფუძვლიანი გამოძიების შემდეგ, მომწოდებელმა განაცხადა, რომ პრობლემა ქარხნის რემონტმა გამოიწვია, რომლის დროსაც ავტომატური შედუღების აპარატის გაცვეთილი წვერები ახლით შეიცვალა. ახალი წვერების შეცვლამ აღჭურვილობის არასწორი კალიბრაცია გამოიწვია“, - განაცხადა მან.
შედეგად, ავტომწარმოებელმა განაცხადა, რომ მალაიზიაში 2023 წლის 15 აგვისტოს წარმოებული Omoda 5-ის 60 მოდელის ავტომობილი აღჭურვილია აღნიშნული ნაწილებით. მას შემდეგ, Chery Automobile Malaysia-მ მიიღო დამატებითი ზომები სპეციალური მომსახურების კამპანიის ჩატარებით, რათა გამოეწვია და შეემოწმებინა OMODA-ს მიერ 2023 წლის 14-დან 17 აგვისტომდე წარმოებული ხუთი უკანა წამყვანი თვლიანი ავტომობილი, სულ 600 ავტომობილი.
„Chery Auto Malaysia ამ საკითხს ძალიან სერიოზულად ეკიდება, რადგან მომხმარებლის უსაფრთხოება ჩვენი მთავარი პრიორიტეტია. ჩვენ ვუკავშირდებით მომხმარებლებს შესაბამისი ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომრებით (VIN) და ვთხოვთ მათ, რომ თავიანთი მანქანები დეტალური შემოწმებისთვის ჩვენს ავტორიზებულ სერვის ცენტრებში მიიტანონ.“
„ჩვენ ასევე შევქმენით ვებსაიტი Omoda 5-ის მომხმარებლებისთვის, რათა დაადასტურონ, რომ მათი მანქანა არ არის დაზიანებული, რაც შეიძლება გაკეთდეს ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომრის (VIN) უბრალოდ შეყვანით. ჩვენი ავტორიზებული სერვის ცენტრები და ტექნიკოსები სრულად მზად არიან მოემსახურონ მომხმარებლებს, რომლებსაც პრობლემები აქვთ. ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს“, - დაასკვნა ლიმ.
Omoda 5-ის მფლობელებს შეუძლიათ შეამოწმონ, დაზარალდნენ თუ არა მათი მანქანები VIN ნომრის შეყვანით შემდეგ ბმულზე: https://www.chery.my/chery-product-update.
Chery-ის მომხმარებლების სრული ინფორმირებულობის უზრუნველსაყოფად, ყოველკვირეული საჯარო განახლებები მოწოდებული იქნება გამოწვევის პროგრამის სტატუსის შესახებ მიმდინარე ინფორმაციის მიწოდების შესახებ.
„ჩერი ავტო მალაიზია“ მადლობას უხდის ყველა მომხმარებელს მოთმინებისთვის, გაგებისა და თანამშრომლობისთვის, ასევე ტრანსპორტის სამინისტროს რჩევებისა და ხელმძღვანელობისთვის ამ საკითხთან დაკავშირებით.
თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, გთხოვთ, დარეკოთ Chery Malaysia-ს მომხმარებელთა მომსახურების ცხელ ხაზზე +603–2771 7070 (ორშაბათიდან პარასკევის ჩათვლით, 8:30-დან 17:30-მდე).
შეადარეთ ფასები სხვადასხვა სადაზღვევო კომპანიებისგან და გამოიყენეთ პრომო კოდი „PAULTAN10“ გადახდისას, რათა მაქსიმალურად დაზოგოთ თქვენი ავტომობილის დაზღვევის განახლებაზე სხვა კონკურენტ სერვისებთან შედარებით.
ჰაფრიზ შაჰი მაგიდასთან მუშაობას მანქანას ამჯობინებს, ამიტომ კოსტიუმი და ჰალსტუხი მიატოვა და მალაიზიელი ავტოჰაკერების რიგებს შეუერთდა. მან სრულიად უგულებელყო მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები და უპირატესობა მიანიჭა მახასიათებლების შეფასებას. როდესაც ის თავისი მოგზაურობის ბიოგრაფიას არ წერს, ის, როგორც წესი, უმიზნოდ მართავს მანქანას, სასურველია სამი პედლისა და ექვსი სიჩქარის სწორი კომბინაციით.
სულ მცირე, ახლა მალაიზიელთა უმეტესობა, რომლებიც მბზინავი პომიდვრის ფორმის მანქანით იყვნენ გაოცებულნი, ხვდებიან, რომ ის ისეთივე ცუდია, როგორც პოტონგი, თუ უარესი არა! გარდა ამისა, მისი გარეგნობა იმდენად უჩვეულოა, რომ ის ადვილად შეიძლება აღმოჩნდეს „ვარსკვლავურ ომებში“! დაე, ძალა იყოს იმ სულელთან, ვინც ეს იყიდა!
Chery-ს გულშემატკივრები BYD-ის სანდოობას მხოლოდ ცოდნის ნაკლებობის გამო აკრიტიკებდნენ, რადგან იცოდნენ, რომ Chery-ს მფლობელები რეალურ პრობლემებს აყენებდნენ და შიშობდნენ, რომ Chery-ს გაყიდვები მცირდებოდა მანამ, სანამ Chery-ს გულშემატკივრები JPJ-ის ამ რეკლამას მიმოხილვების ჩათვლით არ ნახავდნენ. Chery-ს დაუსრულებელი მიმოხილვები სჭირდება? როგორ ფიქრობთ, Chery-ს, რომელმაც BYD-თან და GAC-თან შედარებით სანდოობა დაკარგა, ყიდვა მაინც ღირს? Proton-იც კი ახლა Cherie-ზე უკეთესია.
ღარიბები მეორადს იყიდიან, მდიდრები ახალ სკრუჯს და კლასიკური მოყვარულები მეორადს იყიდიან.
ახლახან ვიპოვე ჩემი შავი სუპერ ბეჭედი. სამწუხაროა, რომ ომოდას და ჩერის მყიდველები BYD-ზე სულ მცირე ორი კლასით დაბლა დგანან.
ანუ, 2023 წლის 15 აგვისტოს მათ 60 ნაწილი აწარმოეს, მაგრამ 2023 წლის 14 აგვისტოს, 16 აგვისტოს, 17 აგვისტოს მათ შეეძლოთ დღეში 180 ნაწილის წარმოება, ანუ დადგენილ თარიღებზე სამჯერ მეტის?
მაგალითად, 15 აგვისტოს მათ შეეძლოთ 180 ნაწილის წარმოება, თუმცა მათგან მხოლოდ 60 დამზადდა და გაიყიდა ავტომობილებისთვის მალაიზიაში. დანარჩენი შესაძლოა სხვა ბაზრებზე მოხვდეს.
სინამდვილეში, მათ დღეში 180-ზე მეტი ერთეულის წარმოება შეძლეს და შემთხვევით, რომ მთლიანი რაოდენობის 600 ერთეული მალაიზიის ბაზარზე 4 დღეში აღმოჩნდა.
გარდა ამისა, ჩინელი მომწოდებლები, როგორც წესი, მსხვილი კომპონენტების მწარმოებლები არიან და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მალაიზიაში გაგზავნილ ღერძებს მხოლოდ Cherry-სთვის აწარმოებენ. ამის ნაცვლად, შესაძლოა, აღნიშნული ლილვები მალაიზიის გარეთ Cherry-ის სხვა მრავალ ბაზარზე აღმოჩნდეს.
როგორც ჩანს, ლილვი დამუშავებული არ არის და ხელით არის შესრულებული, ამიტომ სტანდარტი არ არსებობს... რომ აღარაფერი ვთქვათ სუსტ დიზაინზე.
უცნაურია, არა? სამთავრობო უწყებებისთვის ადვილია დაიჯერონ გამყიდველის ნათქვამი, რადგან ისინი საკუთარ საფუძვლიან გამოძიებასა და აუდიტს არ ატარებენ. სამთავრობო უწყებები იღვიძებენ. ხალხი თქვენზეა დამოკიდებული, რომ ამ მომწოდებელს საფუძვლიანად შეისწავლით და შეაფასებთ.
ამის მიზეზი შეიძლება იყოს შედუღების თავის შეცვლით გამოწვეული კალიბრაციის შეცდომა, მაგრამ ვფიქრობ, რომ მთავარი მიზეზი სინამდვილეში ხარისხის კონტროლის ნაკლებობაა და Chery-ის სამუშაო ეთიკა, შეიძლება ითქვას, რომ კომპანიის დნმ-ია. ასე რომ, იმის თქმა, რომ მათ ეს ღერძის პრობლემა მოაგვარეს, შეიძლება საკმარისი არ იყოს, რადგან გამოსწორება არ წყვეტს ძირეულ მიზეზს. როგორ ჯანდაბაში გაექცა ეს თქვენი სამეფო კონტროლის მიღმა? კიდევ რა?
ვირუსულად რომ არ გავრცელებულყო, შეეძლოთ დამალვა. გახსოვთ, გამყიდველმა თქვა, რომ ეს მეორე სცენარი იყო? წინა განცხადებაში მათ გაბედეს და განაცხადეს, რომ დაზარალებული მანქანებით გადაადგილება კვლავ უსაფრთხო იყო.
სრულიად ვეთანხმები. თუ ვინმე ამაზე დაფიქრდება, სისულელეა, რომ ეს წარმოების ჩავარდნა მოხდა. თუ ეს გზატკეცილზე მოხდება, მძღოლი/მგზავრი შეიძლება უფრო სერიოზულ ავარიაში მოყვნენ. მოახლოებული კატასტროფისა და მისი შედეგების გაფიქრებამ ჟრუანტელი მომგვარა. ჩინურ ბრენდებს ჯერ კიდევ ბევრი რამ აქვთ დასამტკიცებელი და მე ამ პროცესში არ ვიქნები.
სრულიად გეთანხმები, რომ ძირეული მიზეზის პოვნა არ ნიშნავს, რომ კალიბრაცია არასწორია. მან ასევე გამოავლინა ხარისხის კონტროლის ხარვეზები. რას იტყვით ამ დეტალზე? ყველამ, ვინც მრავალეროვნული კომპანიების მასობრივ წარმოებაში მუშაობს, იცის ამის შესახებ... ჰეჰე
წარმოიდგინეთ, რომ იუნდინგის მთიდან ჩამოდიხართ და შედუღების შეერთება წყდება. ახალი ამბები მხოლოდ მძღოლის შეცდომაზე საუბრობს და არა მანქანასთან დაკავშირებულ პრობლემებზე.
უსაფრთხოების მიზნით, უმჯობესია შეიძინოთ Atto 3. არ შეიძინოთ არაფერი Omada 5-დან ან თუნდაც E5-დან. E5 არის ერთ-ერთი მრავალი მიმოხილვიდან Atto 3-ის გარდა.
პრობლემა არ არის. GAC GS3 Emzoom-ის ყიდვაში მეტის გადახდა მირჩევნია. გუანჯოუს მანქანა უფრო გამძლეა, ვიდრე Chery-ს ყიდვა და ნერვიულობისგან გიხსნის. ბოდიშს გიხდით, მინდა Omada 5-ის ჯავშანი გავაუქმო.
GAC თანამშრომლობს Toyota-სთან, ამიტომ არსებობს კითხვები. თუ თქვენ მართავთ Toyota-ს, P2-ს, Lexus-ს ან Mazda-ს, იყიდით თუ არა GAC-საც, რადგან ისიც Toyota-სთან თანამშრომლობს?
Chery-ს გულშემატკივრებს თითქმის ყოველთვის აკრიტიკებდა BYD, Proton ან სხვა ნებისმიერი კომპანია, მათ შორის GAC, თუმცა Chery-ს გულშემატკივრებს მაინც არ შეუძლიათ ამის აღიარება მას შემდეგ, რაც Chery-ს მართვის დროს Chery-ს მფლობელებისგან უამრავი საჩივრის მიღება მოუწიათ.
რადგან გაგებას უგულებელყოფ და წარსულში აგრძელებ ცხოვრებას. ნუ დამემშვიდობები მე, არამედ დაემშვიდობე საკუთარ თავს, რომელიც ჯერ კიდევ წარსულში ცხოვრობს.
BYD-ის სატვირთო მისაბმელის ხანძარი ერთ კვირაზე ნაკლები ხნის წინ მოხდა. თუ უარყოფის გრძნობით ცხოვრობთ?
ყველა ბრენდის ავტომობილს აქვს პრობლემები. არცერთი მანქანა არ არის იდეალური. სცადეთ Continental-ის მანქანა და ნახეთ, ღირს თუ არა ჩინური მანქანის ყიდვა. იაპონურ მანქანებსაც აქვთ პრობლემები, მაგრამ ისინი მაინც ჩინურებზე უკეთესები არიან.
ამავდროულად, იაპონური მანქანები ხშირად უკან იხევენ Takata-ს აირბალიშების გამოაც კი. ასევე, შესაძლოა, უფრო სერიოზული ავარიები მოხდეს, როგორიცაა ბორბლების ჩამოვარდნა და მუხრუჭების პრობლემები, ვიდრე ჩინური მანქანები.
შეწყვიტეთ ეს სისულელე, რომელიც ასევე პრობლემურია. ერთი ხანძარი შეიძლება იზოლირებული იყოს, ორი ხანძარი შეიძლება დამთხვევა იყოს და ჩინეთში ასეთი შემთხვევები უამრავია. დაასახელეთ ერთი ავტომობილის ბრენდი, რომელიც ამდენ ავარიაში მოყვა.
დარწმუნებული ვარ, ჩინური მანქანის ახალი, ხარისხიანი ვერსია საერთოდ არ გყავს, გესმის, რატომ გიყვარს ისევ მოძველებული იაპონური მანქანის მართვა, მაგრამ ბევრი პრობლემაა. ასე რომ, ნუ იფიქრებთ, რომ იაპონური მანქანები ადრინდელზე უკეთესად მუშაობენ.
მეგობარო, შენი ინგლისური SRJKC ძნელი გასაგებია. თითქმის Tencent-ის LLM რობოტს გავხარ, რომელიც ჩინჩონგის ინგლისურში ისწავლა.
რა ვისწავლეთ: მომწოდებელსა და Chery-ს ხარისხის კონტროლის პროცესები ცუდი ჰქონდათ. ხარისხის კონტროლის სულ მცირე ორი ეტაპი უნდა არსებობდეს და მომწოდებლის დეფექტები დაუყოვნებლივ უნდა გამოსწორდეს, სულ მცირე, აწყობის დროს. ეს სრულად ასახავს Chery-ს სიძლიერეს.
ჩვენ მოვხსენით მალატანგის სადგური და ის შესაბამისი ხარისხის კონტროლის სადგურით ჩავანაცვლეთ. თუ ეს რაიმე ნუგეშს განიჭებთ...
უდიდეს პატივს ვცემ Chery-ს მისი პასუხისმგებლიანი დამოკიდებულებისა და ყველა პრობლემის გადაჭრის სწრაფი მოქმედების გამო. ბევრი ავტომწარმოებელი არ იმოქმედებდა ასე სწრაფად და პასუხისმგებლობით. ბოლოს, როდესაც სრულიად ახალი BMW ვიყიდე, საბარგულთან დაკავშირებით პრობლემა შემექმნა და მილიონჯერ მომიწია მათთან დაკავშირება და 6 თვის ლოდინი, სანამ საბოლოოდ მოაგვარებდნენ ჩემს პრობლემას. კარგად გააკეთე, Chery. ეს შესანიშნავი დასაწყისია თქვენი მომხმარებლების ნდობის მოსაპოვებლად. განაგრძეთ კარგი მუშაობა.
აქ არის სათესლე ჯირკვლების კუთხე, რომელიც უტანის მთის ღერძს უჭირავს ტიანდუს სიბრძნის ნეტარებასთან ახლოს. ფენ შუი სათესლე ჯირკვლების წვნიანს პომიდვრის ფორმით ასტაბილურებს და თუ უკან გაიხედავთ, ღერძი გამქრალია, მაგრამ სათესლე ჯირკვლები ისევ იქ არის. წარმატებებს გისურვებთ ყველას.
ღმერთო ჩემო. ინოკომის მიერ გურუნში აწყობილი მანქანები, მაგრამ სხვა ინოკომების მიერ აწყობილი მანქანები არ დაზარალდება. ვისი ხარისხის კონტროლი დგება კითხვის ნიშნის ქვეშ? GVM-ზე თუ ინოკომზე?
როგორც ჩანს, სხვა ბრენდების ბევრი გამყიდველი კომენტარს აკეთებს. ეს ნამდვილად ასეა, როდესაც სხვა ბრენდები, როგორიცაა GAC და BYD, პირდაპირ ახსენებენ. თქვენ ამბობთ, რომ ჩინური მანქანები ნაგავია, მაგრამ სხვა ჩინურ ნაგავს გვირჩევთ. დესპო იყიდება. სამწუხაროა.