ორიგინალი გადაბმულობის მუხრუჭის მთავარი ცილინდრი Chery-ის ავტომობილის ავტონაწილები

სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრის ძირითადი ფუნქციაა მძღოლის მიერ სამუხრუჭე პედლზე მოქმედი მექანიკური ძალის და ვაკუუმური გამაძლიერებლის ძალის სამუხრუჭე ზეთის წნევად გარდაქმნა და სამუხრუჭე მილსადენის მეშვეობით გარკვეული წნევით სამუხრუჭე სითხის გაგზავნა თითოეულ სამუხრუჭე მილში. ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრი (ქვეცილინდრი) ბორბლის მუხრუჭის მიერ გარდაიქმნება ბორბლის დამუხრუჭების ძალად.

მთავარი ცილინდრი ზეთს წნეხავს დამხმარე ცილინდრში, რათა დამხმარე ცილინდრმა იმოქმედოს დამუხრუჭებისა და გადაბმულობის ფირფიტის გასათავისუფლებლად. ამავდროულად, მომსახურების ვადასა და ხარისხზე მოქმედი ფაქტორებია ტემპერატურა და სამუხრუჭე ზეთის ხარისხი.
გადაბმულობა მდებარეობს მაფლაონის კორპუსში ძრავასა და ტრანსმისიას შორის. გადაბმულობის შეკრება მაფლაონის უკანა სიბრტყეზე ხრახნებით არის დამაგრებული. გადაბმულობის გამომავალი ლილვი ტრანსმისიის შესასვლელი ლილვია. მართვის პროცესში მძღოლს შეუძლია საჭიროებისამებრ დააჭიროს ან გაუშვას გადაბმულობის პედალი ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის დროებით გამოსაყოფად და თანდათანობით ჩასართავად, რათა ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში შემავალი სიმძლავრე გამორთოს ან გადასცეს.
გადაბმულობა მექანიკური ტრანსმისიის გავრცელებული კომპონენტია, რომელსაც შეუძლია ტრანსმისიის სისტემის გამოყოფა ან ჩართვა ნებისმიერ დროს. ძირითადი მოთხოვნებია: გლუვი შეერთება, სწრაფი და სრული გამოყოფა; მოსახერხებელი რეგულირება და შეკეთება; მცირე საერთო ზომები; დაბალი ხარისხი; კარგი ცვეთამედეგობა და საკმარისი სითბოს გაფრქვევის უნარი; მოსახერხებელი და შრომის დამზოგავი მუშაობა. ხშირად გამოყენებული კომპონენტები იყოფა სტომატოლოგიური ჩანართის ტიპისა და ხახუნის ტიპის.
რა განსხვავებაა გადაბმულობის მთავარ ცილინდრსა და მუხრუჭის მთავარ ცილინდრს შორის? რაში გამოიყენება ისინი?
1. გადაბმულობის მთავარი ცილინდრი დაკავშირებულია გადაბმულობის პედლთან და ზეთის მილის მეშვეობით უკავშირდება გადაბმულობის გამაძლიერებელს.
2. ფუნქციაა პედლის ბრუნვის შესახებ ინფორმაციის შეგროვება და გადაბმულობის გამოყოფა ბუსტერის მოქმედების გზით. სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი, ასევე ცნობილი როგორც „სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი“ და „სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი“, ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემის მთავარი შესაბამისი ნაწილია.
3. საბოლოო ფუნქციაა სამუხრუჭე სისტემის ასამბლეასთან თანამშრომლობა მთელი სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭების მიზნით. სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალების მიხედვით, ის ასევე იყოფა პნევმატური სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრად და ზეთის სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრად. როგორც წესი, მსუბუქი ავტომობილების სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრების უმეტესობა იყენებს ზეთის სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრს, ხოლო კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრები ძირითადად იყენებენ პნევმატურ სამუხრუჭე მთავარ ცილინდრს.
4. გადაბმულობის მთავარი ცილინდრი არის ნაწილი, რომელიც დაკავშირებულია გადაბმულობის პედალთან და ზეთის მილის მეშვეობით გადაბმულობის ბუსტერთან. იგი გამოიყენება პედლის მოძრაობის ინფორმაციის შესაგროვებლად და ბუსტერის მოქმედების გზით გადაბმულობის გამოსაყოფად.
5. სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი, ასევე ცნობილი როგორც „სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი“ და „სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი“, წარმოადგენს ავტომობილის სამუხრუჭე სისტემის ძირითად შესაბამის ნაწილს. სამუხრუჭე მთავარი ცილინდრი წარმოადგენს ავტომობილის მომსახურების სამუხრუჭე სისტემაში არსებულ მთავარ მართვის მოწყობილობას, რომელიც ახორციელებს მგრძნობიარე შემდგომ კონტროლს ორმაგი წრედის მთავარი სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების პროცესში და მოხსნის პროცესში.