CHERY TIGGO T11-ის მარჯვენა მხარეს პედლის გადაბმულობის ნაწილები

1 T11-1108010RA ელექტრონული ამაჩქარებელი პადელი
2 T11-1602010RA კლატჩ პადელი
3 T11-1602030RA ლითონის ხვრელის ასამბლეა

გადაბმულობის პედალი არის ავტომობილის მექანიკური გადაბმულობის შეკრების მართვის მოწყობილობა და წარმოადგენს „ადამიან-მანქანის“ ურთიერთქმედების ნაწილს ავტომობილსა და მძღოლს შორის. მართვის სწავლისას ან ნორმალური მართვის დროს, ის ავტომობილის მართვის „ხუთი მართვის“ ერთ-ერთია და მისი გამოყენების სიხშირე ძალიან მაღალია. მოხერხებულობისთვის, მას პირდაპირ „გადაბმულობას“ უწოდებენ. მისი სწორი მუშაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის დაქოქვაზე, გადართვასა და უკან დაბრუნებაზე. ე.წ. გადაბმულობა, როგორც სახელიდან ჩანს, ნიშნავს „გამოყოფის“ და „კომბინაციის“ გამოყენებას შესაბამისი რაოდენობის სიმძლავრის გადასაცემად. გადაბმული შედგება ხახუნის ფირფიტის, ზამბარის ფირფიტის, წნევის ფირფიტისა და სიმძლავრის ამწევი ლილვისგან. ის განლაგებულია ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის, რათა ძრავის მფლანგზე შენახული ბრუნვის მომენტი გადაცემას გადასცეს და უზრუნველყოს, რომ ავტომობილმა გადასცეს მამოძრავებელი ძალისა და ბრუნვის მომენტის შესაბამისი რაოდენობა მამოძრავებელ ბორბალს სხვადასხვა მართვის პირობებში. ის მიეკუთვნება ძრავის კატეგორიას. ნახევრად შეერთების დროს, გადაბმულობის შემავალ და გამომავალ სიმძლავრეს შორის სიჩქარის სხვაობა დაშვებულია, ანუ მისი სიჩქარის სხვაობის მეშვეობით გადაეცემა შესაბამისი რაოდენობის სიმძლავრე. თუ მანქანის დაქოქვისას გადაბმულობა და დროსელი კარგად არ ემთხვევა ერთმანეთს, ძრავა გაითიშება ან მანქანა დაქოქვისას კანკალებს. ძრავის სიმძლავრე გადაბმულობის მეშვეობით გადაეცემა ბორბლებს და გადაბმულობის პედალზე რეაქციას შორის მანძილი დაახლოებით 1 სმ-ია. ამიტომ, გადაბმულობის პედალის დაწევის და სიჩქარეში ჩართვის შემდეგ, ასწიეთ გადაბმულობის პედალი მანამ, სანამ გადაბმულობის ხახუნის ფირფიტები ერთმანეთს არ შეეხებიან. ამ პოზიციაზე ფეხები უნდა გაჩერდეს და ამავდროულად, საწვავის შევსების კარიც გაიხსნას. როდესაც გადაბმულობის ფირფიტები სრულ შეხებაში იქნება, სრულად ასწიეთ გადაბმულობის პედალი. ეს არის ე.წ. „ორი სწრაფი, ორი ნელი და ერთი პაუზა“, ანუ პედლის აწევის სიჩქარე ორივე ბოლოში ოდნავ მეტია, ორივე ბოლოში ნელი და შუაში პაუზა.

როგორ დაშალოთ ჩერის გადაბმულობის პედლები

1) ამოიღეთ წამყვანი ღერძი მანქანიდან.

2) თანდათანობით მოადუნეთ მაფლაონის შეკრების წნევის ფირფიტის ჭანჭიკები. მოადუნეთ ჭანჭიკები წნევის ფირფიტის გარშემო თითო ბრუნვით.

3) ავტომობილიდან ამოიღეთ გადაბმულობის ფირფიტა და გადაბმულობის წნევის ფირფიტა.

ინსტალაციის ნაბიჯები:

1) შეამოწმეთ ნაწილები დაზიანებისა და ცვეთის არსებობაზე და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ დაუცველი ნაწილები.

2) ინსტალაცია დემონტაჟის საპირისპირო პროცესია.

3) 1.8 ლიტრიანი ტურბო დამტენის გარეშე ძრავისთვის, გადაბმულობის გამოსასწორებლად გამოიყენეთ გადაბმულობის დისკის სახელმძღვანელო ინსტრუმენტი 499747000 ან შესაბამისი ინსტრუმენტი. 1.8 ლიტრიანი ტურბო დამტენით ძრავისთვის, გადაბმულობის გამოსასწორებლად გამოიყენეთ ინსტრუმენტი 499747100 ან შესაბამისი ინსტრუმენტი.

4) გადაბმულობის წნევის ფირფიტის შეკრების დამონტაჟებისას, ბალანსის შესანარჩუნებლად, დარწმუნდით, რომ მფრინავ ბორბალზე არსებული ნიშანი გადაბმულობის წნევის ფირფიტის შეკრებაზე არსებული ნიშნისგან მინიმუმ 120°-ით არის დაშორებული. ასევე, დარწმუნდით, რომ გადაბმულობის ფირფიტა სწორად არის დამონტაჟებული და ყურადღება მიაქციეთ „წინა“ და „უკანა“ ნიშნულებს.

2. თავისუფალი კლირენსის კორექტირება

1) მოხსენით გადაბმულობის გამათავისუფლებელი ჩანგლის დამაბრუნებელი ზამბარა.

2) Sunca Russo-ს საკეტი ხრახნი, შემდეგ კი დაარეგულირეთ სფერული ხრახნი ისე, რომ სფერულ ხრახნსა და გაყოფილ ჩანგლის საყრდენს შორის შემდეგი უფსკრული იყოს.

1.8 ლიტრიანი ძრავისთვის, ტურბო დამტენის გარეშე ორბორბლიანი ამძრავი არის 0.08-0.12 ინჩი (2.03-3.04 მმ).

② ორბორბლიანი და ოთხბორბლიანი ძრავები აღჭურვილია ტურბო დამტენით, ხოლო 1.8 ლიტრიანი ძრავის დიამეტრი 0.12-0.16 ინჩია (3.04-4.06 მმ).

③ 0.08-0.16 ინჩი (2.03-4.06 მმ) 1.2 ლიტრიანი ძრავისთვის.

3) მოუჭირეთ საკეტი ხრახნი და ხელახლა შეაერთეთ დამაბრუნებელი ზამბარა. [ზედა]

2) გადაბმულობის კაბელის დაშლა და აწყობა

1. გადაბმულობის კაბელის დაშლა და აწყობა

დემონტაჟის ეტაპები:

გადაბმულობის კაბელის ერთი ბოლო დაკავშირებულია გადაბმულობის პედალთან, ხოლო მეორე ბოლო - გადაბმულობის გამშვები ბერკეტთან. კაბელის ყელი ფიქსირდება საყრდენზე არსებული ჭანჭიკითა და დამამაგრებელი კლიპით, რომელიც დამაგრებულია მაფლანგის კორპუსზე.

1) საჭიროების შემთხვევაში, ასწიეთ და უსაფრთხოდ დააფიქსირეთ სატრანსპორტო საშუალება.

2) დაშალეთ კაბელის ორივე ბოლო და ყდის ორივე ნაწილი, შემდეგ კი ამოიღეთ შეკრება ავტომობილის ქვეშიდან.

3) შეზეთეთ გადაბმულობის კაბელი ძრავის ზეთით. თუ კაბელი დაზიანებულია, შეცვალეთ იგი.

ინსტალაციის ეტაპები: ინსტალაცია დემონტაჟის საპირისპირო პროცესია.

2. გადაბმულობის კაბელის რეგულირება

გადაბმულობის კაბელის რეგულირება შესაძლებელია კაბელის სამაგრზე. აქ კაბელი ფიქსირდება წამყვანი ღერძის კორპუსის გვერდზე.

1) მოხსენით ზამბარის რგოლი და დამაგრების კლიპი.

2) კაბელის ბოლო გადაწიეთ მითითებული მიმართულებით, შემდეგ დააბრუნეთ ზამბარის ხვეული და დამაგრების სამაგრი და დაამაგრეთ ისინი კაბელის ბოლოში არსებულ უახლოეს ღარში.

შენიშვნა: კაბელი არ უნდა იყოს ხაზობრივად გაჭიმული და არ უნდა იყოს მოხრილი მართი კუთხით. ნებისმიერი კორექტირება უნდა განხორციელდეს ეტაპობრივად.

3) შეამოწმეთ, ნორმალურია თუ არა გადაბმულობა