CHERY A1 KIMO S12-ის კორპუსის აქსესუარის დამცავი ღვედი

1-1 S12-8212010BD უსაფრთხოების ღვედის ასამბლეა – FR მარცხენა სავარძელი
1-2 S12-8212010 უსაფრთხოების ღვედის ასამბლეა - FR მარცხენა
2 S12-8212050 საკეტის ფირფიტის ასამბლეა მარცხენა დამცავი ღვედით
3-1 S12-8212020BD უსაფრთხოების ღვედის ასამბლეა – FR სავარძელი RH
3-2 S12-8212020 უსაფრთხოების ღვედის ასამბლეა - FR RH
4 S12-8212070 საკეტის ფირფიტის ასამბლეა RH უსაფრთხოების ღვედით
5 S12-8212120 რეგულირების ტრეკი
6 S12-8212018 ყდა
7 S12-8212030 უსაფრთხოების ღვედის ასამბლეა - RR სავარძლის მარცხენა სავარძელი
8 S12-8212090 უსაფრთხოების ღვედის ასამბლეა - RR სავარძელი MD
9 S12-8212040 უსაფრთხოების ღვედის ასამბლეა - RR სავარძელი RH
10 S12-8212100 სამაგრი რგოლი
11 S12-8212043 ყდა

სხეულის დამატებითი დამცავი ღვედი არის დამცავი მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება მგზავრების დასაკავებლად შეჯახების დროს და მგზავრებს შორის მეორადი შეჯახების თავიდან ასაცილებლად საჭესთან და დაფასთან, ან შეჯახების დროს მანქანიდან გადმოვარდნის თავიდან ასაცილებლად, რაც სიკვდილს ან დაზიანებას იწვევს. ავტომობილის დამცავი ღვედი, ასევე ცნობილი როგორც უსაფრთხოების ღვედი, მგზავრების დასაკავებელი მოწყობილობის სახეობაა. ავტომობილის დამცავი ღვედი აღიარებულია, როგორც ყველაზე იაფი და ეფექტური დამცავი მოწყობილობა. ავტომობილების აღჭურვაში ბევრი ქვეყანა იძულებულია უსაფრთხოების ღვედები აღჭურვოს.

სხეულის დამატებითი უსაფრთხოების ღვედის ძირითადი სტრუქტურული შემადგენლობა
(1) ლენტიანი ლენტი წარმოადგენს დაახლოებით 50 მმ სიგანისა და დაახლოებით 1.2 მმ სისქის ქამარს, რომელიც ნაქსოვია სინთეტიკური ბოჭკოებისგან, როგორიცაა ნეილონი ან პოლიესტერი. სხვადასხვა დანიშნულების მიხედვით, ქსოვის მეთოდებისა და თერმული დამუშავების გზით შესაძლებელია უსაფრთხოების ღვედის საჭირო სიმტკიცის, წაგრძელების და სხვა მახასიათებლების მიღწევა. ის ასევე წარმოადგენს კონფლიქტის ენერგიის შთანთქმის ნაწილს. უსაფრთხოების ღვედების მუშაობისთვის, ეროვნულ რეგულაციებს განსხვავებული მოთხოვნები აქვთ.
(2) რეტრაქტორი არის მოწყობილობა, რომელიც არეგულირებს უსაფრთხოების ღვედის სიგრძეს მგზავრების ჯდომის პოზისა და სხეულის მიხედვით და აბრუნებს ბადისებრ ზოლს, როდესაც ის არ გამოიყენება.
ის იყოფა ELR-ად (სასწრაფო დაბლოკვის მქონე რეტრაქტორი) და ALR-ად (ავტომატური დაბლოკვის მქონე რეტრაქტორი).
(3) დამაგრების მექანიზმი დამაგრების მექანიზმი შედგება ბალთისგან, საკეტის ენისგან, დამაგრების ქინძისთავისგან, დამაგრების საყრდენისგან და ა.შ. ბალთა და საკეტი არის მოწყობილობები უსაფრთხოების ღვედის დასამაგრებლად და მოსახსნელად. ძარაზე ბადის ერთ ბოლოს დამაგრებას დამაგრების ფირფიტა ეწოდება, ძარის დამაგრების ბოლოს - დამაგრების საყრდენი, ხოლო დამაგრების ჭანჭიკს - დამაგრების ჭანჭიკი. მხრის უსაფრთხოების ღვედის დამაგრების ქინძისთავის პოზიციას დიდი გავლენა აქვს უსაფრთხოების ღვედის ტარების მოხერხებულობაზე. ამიტომ, სხვადასხვა ფორმის მგზავრებთან ადაპტაციისთვის, როგორც წესი, შეირჩევა რეგულირებადი დამაგრების მექანიზმი, რომელსაც შეუძლია მხრის უსაფრთხოების ღვედის პოზიციის ზევით და ქვევით რეგულირება.

სხეულის დამცავი ღვედის მუშაობის პრინციპი
რეტრაქტორის ფუნქციაა ქსოვილის შენახვა და ქსოვილის გამოწევის დაფიქსირება. ეს უსაფრთხოების ღვედის ყველაზე რთული მექანიკური ნაწილია. რეტრაქტორის შიგნით არის ჩამკეტი მექანიზმი. ნორმალურ პირობებში, მგზავრებს შეუძლიათ ქსოვილის თავისუფლად და თანაბრად გაწევა სავარძელზე. თუმცა, როგორც კი ქსოვილის უწყვეტი გამოწევის პროცესი შეწყდება ან როდესაც მანქანა საგანგებო სიტუაციაში აღმოჩნდება, ჩამკეტი მექანიზმი ავტომატურად დააფიქსირებს ქსოვილს და ხელს შეუშლის ქსოვილის გამოწევას. სამონტაჟო შესაკრავებია რგოლები, ჩანართები და ჭანჭიკები, რომლებიც დაკავშირებულია ავტომობილის კორპუსის ან სავარძლის კომპონენტებთან. მათი მონტაჟის პოზიცია და სიმტკიცე პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოების ღვედის დამცავ ეფექტზე და მგზავრების კომფორტზე.