ტრანსმისიის ასამბლეის გამომავალი ლილვი FORA-სთვის
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR საკისრის ლილვის გამომავალი |
| 2 | QR519MHA-1701601 | ლილვის გამომავალი |
| 3 | QR519MHA-1701615 | ნემსი ნემსი - 1ST და 2DN სიჩქარე |
| 4 | QR519MHA-1701640 | გადაცემათა კოლოფი – პირველივე სვლით |
| 5 | QR519MHA-1701604 | ბეჭედი |
| 6 | QR519MHA-1701603 | ბეჭედი |
| 7 | QR519MHA-1701605 | ბეჭედი |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | დამჭერი რგოლი – პირველი და მეორე სინქრონიზატორის მექანიზმი |
| 9 | QR519MHA-1701650 | მეორე წამყვანი მექანიზმის ასამბლეა |
| 10 | QR519MHA-1701608 | გადაცემათა კოლოფი 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | სახელო – DOORIVEN (3RD-დან 4TH-მდე) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | გადაცემათა კოლოფი 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | სინქრონიზატორი – გადაბმულობა (1-ლი და მე-2) |
ავტომობილის გადაცემათა კოლოფს შეუძლია შეცვალოს გადაცემის კოეფიციენტი, გააფართოვოს წამყვანი ბორბლის ბრუნვის მომენტისა და სიჩქარის ვარიაციის დიაპაზონი, რათა მოერგოს ხშირად ცვალებად მართვის პირობებს და ძრავა იმუშაოს ხელსაყრელ სამუშაო პირობებში (მაღალი სიჩქარე და დაბალი საწვავის მოხმარება); გარდა ამისა, როდესაც ძრავის ბრუნვის მიმართულება უცვლელი რჩება, მანქანას შეუძლია უკან იმოძრაოს; გადაცემათა კოლოფს ასევე შეუძლია გამოიყენოს ნეიტრალური გადაცემა სიმძლავრის გადაცემის შესაწყვეტად, ძრავის ჩართვისა და უმოქმედოდ მუშაობისთვის და გადაცემის გადართვის ან სიმძლავრის გამომუშავების გასაადვილებლად.
ძრავა გადაბმულობის საშუალებით სიმძლავრეს გადაცემათა კოლოფს გადასცემს, ხოლო გამომავალი ლილვი გადაცემათა კოლოფის სიმძლავრეს დიფერენციალსა და ნახევარლილვს გადაცემათა კოლოფის ლილვის მეშვეობით გადასცემს ბორბლების ბრუნვის მიზნით.
ავტომობილის გადაბმულობა მდებარეობს მაფლის კორპუსში ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის. გადაბმულობის შეკრება მაფლის უკანა სიბრტყეზე ხრახნებით არის დამაგრებული. გადაბმულობის გამომავალი ლილვი გადაცემათა კოლოფის შესასვლელი ლილვია. მართვის დროს მძღოლს შეუძლია საჭიროებისამებრ დააჭიროს ან გაუშვას გადაბმულობის პედალი ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის დროებით გამოსაყოფად და თანდათანობით ჩასართავად.
