CHERY AMULET A15-ის ტრანსმისიის ლილვისა და გადაცემათა კოლოფის გადართვის მექანიზმი

1 015301249AA ღერძი – გადაცემათა კოლოფის გადართვა
2 015301239AA PALTE – ურთიერთდაკავშირებული
3 015301238AA თითი – გადაცემათა კოლოფის გადართვა
4 015301268AA სავარძელი – ზამბარა
5 015301228AA ზამბარა – მართვის ბერკეტი
6 015301267AA სავარძელი – ზამბარა
8 015301259AA ზამბარა – მართვის ბერკეტი
9 015301233AA ბეჭედი – O
10 015301232AA საფარი – მართვის ბერკეტი
11 015301235AA ბერკეტის ასამბლეა – გადაცემათა კოლოფის გადართვა

შუალედური ლილვი ავტომობილის გადაცემათა კოლოფში არსებული ლილვია. ლილვი თავად გადაცემათა კოლოფთანაა ინტეგრირებული. მისი ფუნქციაა პირველი და მეორე ლილვების შეერთება და სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფთან შეერთება გადართვის ბერკეტის ტრანსფორმაციის გზით, რათა მეორე ლილვმა გამოიმუშაოს სხვადასხვა სიჩქარე, საჭე და ბრუნვის მომენტი. რადგან მისი ფორმა კოშკს წააგავს, მას ასევე „პაგოდის კბილს“ უწოდებენ.
შუალედური ლილვის ექსპლუატაციის ვადის ზრდასთან ერთად, მისი ბუნებრივი სიხშირე უმნიშვნელოდ მცირდება; შუალედური ლილვის ბუნებრივი სიხშირე 1.2%-მდე მცირდება, პირველი ოთხი ბუნებრივი სიხშირის კლების ამპლიტუდა უფრო მაღალია უფრო მაღალ რიგებში, ვიდრე დაბალ რიგებში, მაგრამ კლების სიჩქარის ცვლილება არარეგულარულია; სხვადასხვა მონაკვეთის ზედაპირის სიმტკიცე უმნიშვნელოდ იცვლება და შეინიშნება ჯერ ზრდის, შემდეგ კი შემცირების ტენდენცია; შუალედური ლილვის ბუნებრივი სიხშირისა და სიმტკიცის ცვლილებების მიხედვით, წინასწარ შეიძლება დავასკვნათ, რომ შუალედურ ლილვს დარჩენილი სიცოცხლის 60%-ზე მეტი აქვს, რაც გადამუშავების ღირებულებას წარმოადგენს.

ჩინეთის საავტომობილო ბაზრის წილი იზრდება და 2014 წლის ბოლოსთვის მან 1.5%-ს გადააჭარბა. 5.4 მილიარდი ავტომობილით, ავტომობილების გადამუშავების პრობლემა სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება. ბოლო 10 წლის განმავლობაში, სახელმწიფომ გამოსცა ხელსაყრელი პოლიტიკის სერია ავტომობილების გადამუშავებისა და ხელახლა წარმოებისა და რესურსების ხელახალი გამოყენების შესახებ. სიცოცხლის ხანგრძლივობის ამოწურვის შემდეგ ავტომობილის ნაწილების გადამუშავებისა და წარმოების წინაპირობაა, რომ მათ ჰქონდეთ საკმარისი დარჩენილი სიცოცხლის ხანგრძლივობა და შეძლონ მომსახურების ციკლის შემდეგ ეტაპზე გადასვლა. ამიტომ, სიცოცხლის ხანგრძლივობის ამოწურვის შემდეგ ავტომობილის ნაწილების გადამუშავებადობის შეფასება სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება.