QR523 გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფი CHERY TIGGO T11-ისთვის

2 QR523-1701301 საფარის საკისარი
3 QR523-1701703 BEARING FRT და R.
4 QR523-1701704AA GASKET – მორგება
5 QR523-1701203 SEAL OIL-DIFF.
6 QR523-1701109 BAFFLE,OIL
7 QR523-1701102 PLUG MAGNET
8 QR523-1701103 უბრალო სარეცხი მაგნიტის შტეფსელი
9 Q5211020 POSITION PIN
10 QR523-1701201 CASING CLUCH
11 QR523-3802505 BUSH – ოდომეტრი
12 Q1840612 ბოლტი
13 QR523-1701202 ფეხსაცმელი, გამოშვების საკისარი
14 QR523-1602522 SEAT,BAL-RELEASE FORK
15 QR523-1702331 BEARING SHIFT ASSY
16 QR523-1701105 უბრალო სარეცხი შტეფსელი
17 QR523-1701206 SEAL OIL-INPUT SHAFT
18 QR523-1701502 ტარების გამომავალი SHAFT-FRT
19 QR523-1701104 PLUG
20 QR523-1701101 CASE TMISSION
21 QR523-1701220 MAGNET SET
22 QR523-1701302 PIPE – გზამკვლევი
23 QR523-1701204 ბუში – SEAL
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA გადამცემი ASSY – QR523
26 QR518-1701103 DEVICE – SHIFT STEEL BALL POSITION
27 QR523-1701403AB RING – SNAP
28 QR523-1701501BA SHAFT – OUTPUT
29 QR523-1701508AB RING – SNAP
30 QR523-1701700BA DRIVING და DIFF
31 QR523-1701707BA GEAR – მთავარი შემცირების კარი
32 QR523-1701719AB შუასადებები – მორგება
33 QR523-1701719AE რეგულირების სარეცხი
34 QR523-1702410 PLUG – VENT
35 QR523-1702420BA GEAR SHIFT ARM
36 T11-1601020BA COVER ASSY – CLUTCH
37 T11-1601030BA DISK ASSY – CLUCH DOORIVEN
38 T11-1601030DA DISK ASSY – CLUCH DOORIVEN
39 T11-1502150 ROD ASSY – ზეთის ბერკეტის ლიანდაგი
40 T11-1503020 PIPE – INLET
41 T11-1503040 PIPE ASSY – RETURN
42 SMN132443 დისკის ჩამკეტი
43 SMR534354 CASING SET CLUCH

გადაცემის კორპუსი არის ტვირთის მზიდი ნაწილი, რომელიც ძირითადად დამზადებულია სპეციალური ჩამოსხმის ალუმინის შენადნობისგან, არარეგულარული და რთული ფორმის.

გადაცემათა კოლოფის ჭურვი ადრეულ ეტაპზე ძირითადად მზადდებოდა ნაცრისფერი თუჯისგან, რომელსაც აქვს მარტივი ფორმირების, კარგი დარტყმის შთანთქმის და დაბალი ფასის უპირატესობები.მომხმარებელთა მოთხოვნების გაუმჯობესებით ავტომობილის მართვის კომფორტზე და მსუბუქი ტექნოლოგიის სიმწიფესთან ერთად, ავტომობილის გადაცემათა კოლოფის გარსი შეიცვალა ალუმინის შენადნობით.გადაცემათა კოლოფის გარსი ძირითადად დამზადებულია ნაცრისფერი თუჯის და ალუმინის შენადნობისგან.

გადამცემი კორპუსი არის საბინაო სტრუქტურა, რომელიც გამოიყენება გადამცემი მექანიზმისა და მისი აქსესუარების დასაყენებლად.შიდა ხახუნით გამოწვეული ნაწილების ცვეთა და სიმძლავრის დანაკარგის შესამცირებლად, საპოხი ზეთი უნდა შეიტანოს გარსში და გადაცემათა წყვილის, ლილვების, საკისრების და სხვა ნაწილების სამუშაო ზედაპირები უნდა იყოს შეზეთილი შეზეთვით.ამიტომ, ჭურვის ერთ მხარეს არის ზეთის შემავსებელი, ბოლოში ზეთის გადინების საცობი, ხოლო ზეთის დონის სიმაღლე კონტროლდება ზეთის შემავსებლის პოზიციით.

გადაცემათა კოლოფის უკანა ტარების საფარში დამონტაჟებულია ზეთის ლუქის შეკრება.დააინსტალირეთ დალუქვის შუასადებები თითოეული საკისრის საფარის, უკანა საფარის, ზედა საფარის, წინა და უკანა კორპუსის ერთობლივ ზედაპირებზე და ზეთის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენეთ დალუქვა.გადაცემათა კოლოფის მუშაობისას ზეთის ტემპერატურისა და წნევის მატებით გამოწვეული საპოხი ზეთის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, გადაცემის მექანიზმის სავარძელზე და გადაცემის უკანა ტარების საფარზე დამონტაჟებულია სავენტილაციო საცობი.

გადაცემათა კოლოფის გარსის ძირითადი ფუნქციაა გადამცემი ლილვების მხარდაჭერა, ლილვებს შორის ცენტრის მანძილისა და პარალელურობის უზრუნველყოფა და გადაცემათა კოლოფის გარსის ნაწილებისა და სხვა დაკავშირებული ნაწილების სწორი ინსტალაციის უზრუნველყოფა.გადაცემათა კოლოფის გარსის დამუშავების ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს გადაცემის შეკრების შეკრების სიზუსტეზე და ექსპლუატაციის სიზუსტეზე, ასევე მანქანის მუშაობის სიზუსტეზე და მომსახურების ხანგრძლივობაზე, შესაბამისად, ხარისხის მოთხოვნები მაღალია.

გადაცემათა კოლოფის კორპუსის დამუშავების სირთულეები:

1. დამუშავების შიგთავსი ბევრია და ჩარხები და საჭრელი ხელსაწყოები ხშირად უნდა შეიცვალოს.

2. დამუშავების სიზუსტის მოთხოვნა მაღალია.ძნელია დამუშავების ხარისხის გარანტია ჩვეულებრივი ჩარხების გამოყენებით, და პროცესის ნაკადი გრძელია, ბრუნვის დრო ბევრია და წარმოების ეფექტურობის გაუმჯობესება რთულია.

 3. ფორმა რთულია და მათი უმეტესობა თხელკედლიანი ჭურვია, სამუშაო ნაწილის ცუდი სიმტკიცით, რაც ძნელად დასაჭერია.